Mercedes ve «prematuro» hablar de motores V10 en la Fórmula 1, pero aprueba la idea
Según el jefe de Mercedes, Toto Wolff, la Fórmula 1 debería centrarse por el momento por completo en el reglamento de 2026, pero no vería con malos ojos la idea de traer de regreso a los motores V10.
El presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Mohammed Ben Sulayem, declaró que le gustaría el regreso de los motores V10 a la Fórmula 1, algo celebrado por los fanáticos, pero los jefes de equipo lo han visto con cautela, ya que el reglamento técnico cambiará en 2026.
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A diferencia de su colega de Red Bull, Christian Horner, el jefe de Mercedes, Toto Wolff, prefirió el sigilo con respecto a cambiar los motores de la F1 para el futuro, pero quedó abierto a discutir el regreso de los V10. El año que viene se utilizarán los V6 híbridos como hasta ahora, pero con la incorporación de los combustibles sostenibles.
Además de un nuevo combustible sostenible, los autos serán más cortos, estrechos y ligeros con el objetivo de mejorar la eficiencia y el manejo de los pilotos. En cuanto a los nuevos motores, se ha determinado que seguirán siendo V6 turbo híbridos, pero con ajustes fundamentales para ampliar la noción de sostenibilidad y reducción de costes.
Preguntado por el tema, Wolff incluso aprobó la idea en dialogo con la prensa tras los test de pretemporada en Bahrein, pero que deben enfocarse en los cambios de 2026: “En primer lugar, tenemos que estar entusiasmados con estas nuevas reglas que llegarán el año que viene. Este es nuestro deporte. Es importante tener una actitud positiva ante la llegada de un motor tan emocionante. Estamos superando los límites de la tecnología de baterías en lo que respecta a la sostenibilidad. Este es el primer año que tendremos un combustible 100% sostenible. Nadie sabe cómo y dónde se materializará todo esto”.
Wolff se mantuvo estricto en que el próximo ciclo debe durar cinco años, y que después podría volver el V10: “Es realmente emocionante que la F1 esté a la vanguardia. Así que todos deberíamos estar alentando eso y asegurándonos de que el deporte se percibe como altamente tecnológico, como debe ser, y menos impulsado por el pensamiento oportunista. Número dos: se trata de un ciclo de cinco años. Hay reglamentos en vigor para adentrarnos en el futuro. Tenemos que discutir lo que viene después, si será un V8, que nos gusta mucho, y que quizás sea más pertinente que un V10 en el futuro”.
“Creo que es un debate interesante. ¿Qué tipo de sistema híbrido podría desempeñar este papel? ¿Aumentará el sonido? Todo eso es realmente una conversación interesante dentro de un ciclo de vida de normativas, y merece la pena. Pero en este momento creo que es un poco prematuro, y corremos el riesgo de diluir el mensaje al mundo si, en el año anterior a la aplicación de estas nuevas e interesantes normas, empezamos a hablar de algo que llegará más tarde”, concluyó el jefe de Mercedes.
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La Fórmula 1 volverá a pista la semana que viene para el Gran Premio de Australia, la apertura de la temporada 2025 con la cobertura íntegra de GRANDE PREMIO.