Mercedes prevé «cinco o seis equipos» en lucha por victorias con techo de gastos en F1

La temporada de Fórmula 1 en 2022 está a la vuelta de la esquina. Y con un nuevo reglamento técnico que promete facilitar los adelantamientos, se puede esperar que los equipos estén más cerca. Pero para Toto Wolff, jefe de equipo de Mercedes, hay otro factor para que esto suceda: la reducción del techo presupuestario.

En 2021, el tope de costes para los equipos fue de US$ 145 millones. Ahora, para 2022, el nuevo tope presupuestario es de US$ 140 millones. Por lo tanto, el líder austriaco ve un mayor equilibrio entre los equipos, especialmente entre 2023 y 2024, en que el límite será aún más bajo, de US$ 135 millones.

“Creo que el límite presupuestario traerá mucho equilibrio”, dijo Wolff en una entrevista con el portal web alemán Auto Motor und Sport. «Si alguien encuentra una escapatoria [para el desarrollo del nuevo coche], todos la copiarán. Todos los coches serán muy similares. Todavía puede haber diferencias en el primer año. Después de eso, se equilibrará. Ya no habrá un equipo que esté un segundo por delante», añadió.

En relación con el tope, también cabe señalar que no cubre ciertos gastos, como los salarios de los pilotos y el marketing. El recorte se hizo para ayudar a los equipos en el período de dificultad financiera debido al retraso en el inicio del campeonato provocado por la pandemia del nuevo coronavirus.

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Así que Wolff cree que la medida será positiva para la Fórmula 1, aunque a los equipos con un mayor presupuesto podría no gustarles tanto la reducción. «Por supuesto, los equipos que tenían la mayor cantidad de recursos no estaban particularmente felices de que nos quitaran una ventaja», explicó Wolff.

«Pero todo se convirtió en una carrera armamentista entre Red Bull, Ferrari y nosotros. Ahora todo estará más equilibrado. Creo que en el futuro, cinco o seis equipos estarán compitiendo por las victorias. Eso es bueno para el deporte. No siempre el mismo equipo gana la Superbowl”, concluyó.

Además, en un calendario de 23 carreras, los equipos podrán tener un pequeño ‘descanso’, en caso de que no se cancele ninguna carrera, por la pandemia, por supuesto. Esto se debe a que, a partir de la 21ª prueba del campeonato, la F1 permitirá utilizar un valor extra de US$ 1,2 millón. Así, los equipos podrán gastar US$ 2,4 millones extra en las dos últimas pruebas de la temporada.

Otro punto a destacar es en relación a las carreras de clasificación. El año pasado, los equipos recibieron una subvención de US$450.000 para participar en las tres carreras sprint del año, además de US$100.000 para posibles accidentes o daños. Ahora, en 2022, seis GP recibirán el nuevo formato: Baréin, Emilia-Romaña, Canadá, Austria, Holanda y São Paulo.