Mercedes prepara desarrollos para solucionar «problema fundamental de equilibrio» del W15

La temporada 2024 ha tenido un comienzo difícil para Mercedes. El equipo está anclado en el cuarto puesto del Campeonato del Mundo de Constructores después de cuatro carreras, lejos de McLaren y Ferrari, y con un rendimiento muy alejado de sus rivales más cercanos. Y con este panorama, el objetivo en estos momentos es mejorar un característico problema del W15: el equilibrio.

James Allison, director técnico de Mercedes, explicó que la medida más urgente es solucionar el problema de un coche desequilibrado. Con un tren delantero duro, el trasero se desgasta demasiado.

«Tenemos paquetes de mejoras en camino para el coche, pero también algunos componentes sueltos que esperamos corrijan el problema fundamental de equilibrio que ha estado creando dificultades», declaró el ingeniero.

«Por difícil que sea hablar de esto después de un fin de semana como el de China, tengo que recordar que tendremos carreras en las que lo haremos bien y estaremos más adelante y el placer de hablar de ello será grande. Estoy deseando que llegue ese día», comentó. En Shanghai, George Russell y Lewis Hamilton terminaron sexto y noveno respectivamente.

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«Hemos tenido un coche con limitaciones en los neumáticos delanteros desde principios de año, especialmente en las curvas de baja velocidad, y eso se ha incrementado aún más este fin de semana. Cuando los neumáticos delanteros no quieren tomar la curva, los pilotos tienen que esperar un lapso para volver a aplicar potencia a la salida de la curva. Acabamos perdiendo tiempo por vuelta», contó Allison.

«Tienes que llevar el coche en el brazo para pasar por la curva, con la aceleración haciendo que la parte trasera vaya más suelta, lo que mata los neumáticos traseros y acaba sobrecalentando como resultado de estar limitado en la parte delantera. No hay placer en un fin de semana así, aunque hayamos hecho el trabajo de forma competente y los pilotos lo hayan hecho bien. No hay placer cuando la herramienta no está al nivel que debería», continuó.

«El reto al que nos enfrentamos en las próximas carreras es intentar progresar con la puesta a punto del coche y con los nuevos componentes que traeremos para mejorar la situación», aseguró el ingeniero británico.

Además, Allison pidió al equipo que trabaje de forma más eficiente durante la semana, antes del inicio de las actividades en pista. Esto se debe a que tanto Hamilton como Russell cambiaron mucho sus reglajes para la carrera sprint y luego para la clasificación y la carrera principal en China.

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Esperamos tener el coche en un mejor nivel con las actualizaciones que llevaremos a Miami, y que los cambios nos sirvan en una parrilla que, al menos en clasificación, está muy igualada», continuó.

«En la lucha en la que estamos, unas centésimas de segundo marcan a veces una gran diferencia. Dos décimas marcarían toda la diferencia del mundo. Estoy deseando ver qué pasa», concluyó Allison.

La Fórmula 1 regresa del 3 al 5 de mayo para el GP de Miami, el primero de los tres que se celebrarán en Estados Unidos en la temporada 2024.