Mercedes afirma «cuestionarse todo», frente a «oportunidades de mejora» de rivales

Mike Elliott, jefe técnico de Mercedes, admitió que el equipo se cuestiona cómo mejorar el W14, y aspira a evolucionar de una forma similar a la que mostraron Aston Martin y McLaren.

Al cabo de la mitad de la temporada 2023 de Fórmula 1, Mercedes no oculta que aún no conoce a fondo a su auto, el W14. Y eso ha quedado aún más claro gracias a sus rivales. Primero, a principios de año frente a Aston Martin, y luego con el sorprendente McLaren que estuvo cerca de la victoria en Silverstone. Y frente a este panorama, la escudería de la estrella prevé que tendrá posibilidades de mejorar el rendimiento.

«Cuestionas todo. Te cuestionas si tienes las filosofías fundamentales correctas, te cuestionas si tienes los procesos correctos en la forma en que estás analizando los datos. Te gustaría pensar que hay una bala de plata que puedes encontrar, algo que no funciona y que puedes arreglar, pero en general, se trata de trabajar duro», declaró Mike Elliott, jefe técnico de Mercedes.

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«Si nos fijamos en dónde estábamos el año pasado con el auto y los problemas a los que nos enfrentábamos, dimos grandes pasos hacia atrás para salir de algunas de las posiciones en las que estábamos. Así que se trata de ponernos al día. Aston Martin ha mejorado durante el invierno, McLaren ha dado un gran paso también y tienes que mirar eso y decir que por un lado es decepcionante para nosotros, pero por otro lado muestra que hay oportunidades para dar buenos pasos», añadió.

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Mercedes asumió que aún tiene problemas con el W14. (Foto: AFP)

En la última ronda en Bélgica, el equipo vio aflorar un viejo problema. Tras terminar la carrera fuera del podio en cuarta posición, Lewis Hamilton afirmó que los rebotes habían hecho mermar el rendimiento del Mercedes W14. El efecto «porpoising» ya había aparecido en el W13 de 2022, y hasta el último fin de semana de carrera, se consideraba un problema resuelto.

La competencia en Spa-Francorchamps también estuvo marcada por una nueva actualización del W14, que incluía un nuevo piso. Toto Wolff, jefe del equipo, reconoció que la nueva especificación pudo haber causado los rebotes, pero espera una evaluación más profunda.

«Tenemos que analizar. Hay mucho trabajo duro con la parte de aerodinámica y operaciones del equipo para ofrecer esta mejora. Tenemos que quitarnos el sombrero. El suelo puede haber sido la razón de los rebotes, pero analizaremos los datos y quizá haya una razón que podamos encontrar pronto. Sigo creyendo que la dirección que estamos tomando es la correcta», concluyó el jefe de Mercedes.

La Fórmula 1 está de vacaciones y retornará entre el 25 y el 27 de agosto, cuando se dispute el GP de Países BajosGrande Prêmio en Español sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL todas las actividades del campeonato.