Mercedes refuerza su «mentalidad diferente» en España y promete mejoras en Canadá
El director técnico de Mercedes, James Allison, analizó en detalle los errores cometidos por el equipo en las últimas tres carreras de la F1 2025. El directivo también admitió su preocupación por los problemas en las unidades de potencia del coche de Andrea Kimi Antonelli.
El equipo Mercedes tuvo muchos problemas en el triplete de carreras de la Fórmula 1 que comenzó en Ímola y que acabó con el GP de España, donde estuvieron lejos de pelear, incluso con Ferrari, por la posición del podio que logró Charles Leclerc en la carrera de Barcelona.
🟥 ¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español! 🟨
Relacionadas
De cara a las próximas competencias, el director técnico, James Allison, reveló que traerán nuevas actualizaciones desde el GP de Canadá. En el pasado triplete, solo sumó 18 puntos y Ferrari los superó en el segundo puesto del Mundial de Constructores. En el reciente período, fue George Russell el que aportó los puntos a la escudería de Brackley.
Allison señaló que los problemas con el motor les quitan el sueño: “Es una situación que ejerce presión sobre el conjunto de componentes disponibles. Podríamos instalar una nueva unidad de potencia el próximo fin de semana sin incurrir en penalización, pero solo hemos completado un tercio de la temporada y eso pondría a prueba el resto de las unidades de potencia disponibles, en caso de que tuviéramos que continuar hasta el final del campeonato con ellas”.
“Vamos a intentar entender cómo utilizar los recursos restantes de la mejor manera posible. No es nada divertido cuando una unidad de potencia sale del conjunto de componentes disponibles antes de haber alcanzado su vida útil completa”, lamentó, antes de analizar específicamente los errores que el equipo cometió en las últimas etapas.
“Creo que el aspecto más importante de estas tres carreras fue que nos equivocamos en la configuración del coche en las dos primeras. Afrontamos Barcelona con una mentalidad diferente, en una pista que habría destrozado nuestros neumáticos si hubiéramos corrido como en Imola y Mónaco. De hecho, fuimos nosotros mismos y seguimos adelante sabiendo que podemos hacer más en las próximas carreras”, afirmó.
Por último, James se esperanzó con temperaturas más frías en el GP de Canadá, lo que favorecería el rendimiento del W16: “Es posible que esto juegue a nuestro favor si el clima es más fresco. Creo que, más que la temperatura, lo más importante es la naturaleza diferente del desafío en Montreal. Es un circuito con frenadas fuertes y en el que es relativamente más difícil calentar los ejes delantero y trasero al mismo tiempo. Es una pista en la que ya nos ha ido relativamente bien en el pasado, así que estoy ansioso. También tendremos una o dos piezas nuevas para llevar y veremos cómo se desarrollan las cosas”.
⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 🏁
La Fórmula 1 vuelve del 13 al 15 de junio con el GP de Canadá, décima etapa de la temporada 2025, que tendrá la cobertura de GRANDE PREMIO.