Mercedes se burla de la muestra de Red Bull a la FIA y critica el dispositivo: «Repugnante»
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, se burló del momento en que Red Bull mostró a la FIA cómo ajustar el polémico dispositivo que interfiere en la configuración del suelo y calificó de «repugnante» la novedad del equipo rival. Según él, la FIA debe garantizar una prohibición.
Aunque la polémica en torno al dispositivo utilizado por Red Bull para alterar el suelo en condiciones de parque cerrado quedó eclipsada por la batalla entre Max Verstappen y Lando Norris en el Gran Premio de Estados Unidos, el tema no ha sido olvidado por los miembros del paddock de la Fórmula 1. El jefe de Mercedes, Toto Wolff, comentó la demostración que hicieron desde la escudería austríaca a la FIA sobre el funcionamiento del nuevo sistema. La escena fue incluso retransmitida durante el fin de semana de Austin.
Según Wolff, ver a Red Bull manejar el dispositivo fue «repugnante». El austríaco incluso se burló de la demostración del equipo ante la FIA y dijo que el mecánico utilizaba una «escoba» para ajustar el coche.
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«Mi opinión, desde donde estaba y lo que oí, es que [el dispositivo] es repugnante», declaró. «Me gustó mucho cuando pusieron esa escoba en el coche para demostrar que es la única forma de ajustar las cosas», bromeó el jefe de Mercedes.
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La novedad encontrada por Red Bull es una forma de ajustar el ángulo del «peto delantero», más conocido como «T-Tray», un soporte situado en la parte delantera, cerca de la suspensión, que crea un hueco entre el final del pico y el principio del suelo.
El objetivo de este cambio es ajustar con precisión la altura del coche en diferentes situaciones, como las vueltas rápidas (con el depósito vacío) o en carrera (cuando el coche está lleno de combustible y, por tanto, es más pesado).
A pesar de que la FIA da el asunto por zanjado, Wolff tiene una opinión diferente. Al igual que Zak Brown, director ejecutivo de McLaren, el austríaco afirma que la organización debe garantizar que Red Bull no utiliza el dispositivo. La sola palabra del equipo, según Toto, «no es suficiente».
«Decir ‘ya está, no lo volveremos a hacer’ no es suficiente», remarcó. «¿Por qué desarrollar algo y poner dos puntos para marcar dos posiciones diferentes? ¿Es esa la toma de decisiones precisa en la Fórmula 1?», cuestionó.
La Fórmula 1 regresa del 25 al 27 de octubre con el Gran Premio de México en el Autódromo Hermanos Rodríguez.