Mercedes pide firmeza de la FIA en investigación de rebase en el techo de gastos de Red Bull

El anuncio de la investigación de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) sobre la violación del techo presupuestario de 2021 pegó fuerte en el paddock de la Fórmula 1. La sospecha de que tanto Red Bull como Aston Martin infringieron el límite de gastos y son pasibles de sanciones, generó la inmediata respuesta por parte de algunos jefes de equipo.

Red Bull, por intermedio de su jefe, Christian Horner, ya desmintió las acusaciones. Ahora, es el turno de Mercedes y Toto Wolff. El austriaco espera que la FIA sea firme en su evaluación y haga lo que tiene que hacer, independientemente del equipo. «Todos hemos sido investigados y, al parecer, esto seguirá siendo revisado. Es un secreto a voces en el paddock y hay una gobernanza muy sólida establecida por la FIA», expresó Wolff.

Según lo revelado por el portal Autosport, la infracción cometida por Aston Martin es menor, de menos del 5%, que equivale a unos siete millones de dólares. Sin embargo, Red Bull podría haber superado ese porcentaje, lo que conllevaría a una sanción mucho más dura. Las penalidades en este caso incluyen hasta la exclusión del campeonato por parte de la FIA.

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La situación se considera una prueba bastante importante para el presidente de la FIA, ya que el exceso de gasto de la temporada pasada habría sido beneficioso no sólo para 2021, sino para el desarrollo de los coches en 2022. Toto considera que la investigación es clave para garantizar el equilibrio en el campeonato.

«El límite de costos es probablemente la novedad más importante de la normativa. Es muy importante hacer esa investigación. Lo hecho en 2021, incide en 2022. Eso significa que hay una ventaja en 2023. Así que si es cierto que [Red Bull] ha homologado un chasis ligero este año, podrá utilizarlo el año que viene. Es una cascada de acontecimientos que puede influir en los tres campeonatos», continuó Wolff.

El jefe de Mercedes mostró su indignación ante la posibilidad de que los equipos obtengan una ventaja al salir indemnes del estallido del techo de gasto hasta ahora y habló de lo que se hizo dentro del garaje de las Flechas de Plata para que el W13 se ajustara al reglamento para 2022.

«No nos desarrollamos como podríamos, hubo que despedir a más de 40 personas y faltan en nuestra organización, no sé cuántas decenas de millones para reestructurarnos. Ha sido una tarea enorme que estemos dentro del límite de costos, así que si algún equipo supera esos límites, cada millón gastado es una gran desventaja», reveló el austríaco.

Preguntado por la defensa de la acusación de Horner a Red Bull, Wolff ironizó con su rival. «Es curioso que Christian diga eso porque hace semanas y meses que están siendo investigados. No tengo información en este momento sobre si están violando, por cuánto están violando. No me corresponde juzgar». Hizo un seguimiento, esperando un resultado positivo en el caso. «Cuando esto se aclare, estoy seguro de que se iniciarán muchos debates. Pero es demasiado pronto para hacer comentarios».

Expiloto y actual comentarista británico de Sky Sports, Martin Brundle, cuestionó a Toto al final de la sesión en Singapur sobre el rumor de que tenía gente trabajando para él en Red Bull. Trató de desviar la atención y hablar de cómo el problema financiero ha impedido a Mercedes desarrollar un coche competitivo para la temporada.

«Hace tiempo que se acabó la rumorología, el paddock es demasiado pequeño. La cuestión es que no pudimos reducir el peso de dos dígitos en 2022 porque no había dinero para producir piezas y ponerlas en el auto. Es una liga diferente para quien supera el techo de gastos», finalizó Wolff.

La acción en el circuito Marina Bay continuará este sábado con la disputa del tercer entrenamiento y la clasificación del GP de Singapur. Grande Prêmio en Español sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL todas las actividades del Mundial de Fórmula 1.