Mercedes dice que temió por el motor de Russell en Silverstone: «No íbamos a terminar»

A pesar de que había logrado la pole para el GP de la Gran Bretaña, la carrera para George Russell terminó demasiado pronto por un fallo en el sistema de agua del coche, que refrigera al vehículo, cuando luchaba por la victoria junto a los McLaren y a Lewis Hamilton.

Como se había presentado esa fuga de agua, el equipo llamó a Russell en la vuelta 33 para abandonar la prueba de Silverstone. En ese momento, el ex campeón de la F2 estaba colocado en el cuarto puesto. Tras esto, el director de ingeniería de Mercedes, Andrew Shovlin, explicó que prefirieron evitar daños en la unidad de potencia.

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«Desgraciadamente, supimos relativamente pronto que teníamos un problema, así que lo estuvimos controlando desde el primer stint. No sabíamos que iba a ser terminal, pero todo está relacionado con una fuga en el sistema de agua que hizo que bajara la presión. Al final, cuando paramos el coche, fue para proteger la unidad de potencia. Así que sabíamos que no acabaríamos la carrera», explicó Shovlin.

«Lo que no quieres es terminar la carrera y destruir la unidad de potencia, porque entonces te enfrentarías a una posible penalización más adelante en el año. Así que fue una medida de precaución. Pero de ninguna manera íbamos a llegar a la bandera a cuadros», concluyó.

Habrá que esperar a las próximas carreras si evitar el daño en la unidad de potencia le permite a Mercedes conservar por más eventos el motor del auto de Russell. Cada piloto puede usar hasta cuatro unidades de potencia sin tener una penalización. A partir del quinto motor, comenzarán las sanciones.

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