Wolff revela pedido de disculpas de Williams por error de estrategia en el GP de Mónaco
James Vowles, jefe de Williams, trabajó en el pasado como jefe del departamento de estrategia de Mercedes, por lo que estableció una gran amistad con Toto Wolff.
La aparente discusión entre Toto Wolff y James Vowles tras el Gran Premio de Mónaco ya es cosa del pasado. Tras la octava prueba de la temporada 2025 de Fórmula 1, el jefe de Mercedes reveló que su colega le había enviado algunos mensajes durante la carrera para disculparse por la estrategia adoptada por Williams durante las 78 vueltas en Montecarlo.
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Como la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) dictaminó que cada piloto tenía que hacer dos paradas en boxes en el Principado, Carlos Sainz y Alexander Albon hicieron un gran trabajo en equipo: mientras uno mantenía a raya al pelotón, el otro abría un hueco suficiente para ir a boxes, turnándose para cumplir con la estrategia.
George Russell y Andrea Kimi Antonelli, que salían 14º y 15º respectivamente, fueron de los más perjudicados. El propio Vowles llegó a decir que «no querría correr así», pero dejó claro que era la única opción que tenía el equipo de Grove para salir de Mónaco con los dos coches puntuando.
«Me envió un mensaje durante la carrera: ‘Lo siento. No teníamos otra opción, dado lo que pasó delante’», dijo Wolff a la web de la revista Autosport. «Le contesté: ‘Lo sabemos’. James es uno de los míos, y no quiero sonar condescendiente, porque está construyendo una carrera como jefe de equipo y lo está haciendo muy bien. Tenía que hacerlo. Son dos coches en los puntos, y todo empezó con los Racing Bulls, que nos obligaron a retroceder, y eso es lo que teníamos que hacer», explicó.
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«Había equipos que estaban rindiendo por encima de lo esperado, y probablemente fuimos una de las víctimas de eso. Pero lo fuimos porque nuestro sábado no fue bueno», reconoció. «Teníamos un coche rápido. Kimi chocó contra el muro, y eso es absolutamente comprensible para un novato. Y con George, simplemente nos quedamos sin potencia de repente. Era un coche para estar en las dos primeras filas. O mejor», añadió el jefe de Mercedes.
«El alto nivel de deceleración cogió a los pilotos por sorpresa. Kimi casi golpea a uno de los Williams en la frenada. Cuando eres 5s5 más lento por vuelta, es una pista diferente, los puntos de frenada cambian por completo», dijo. «Con George pasó lo mismo. Fue difícil parar el coche, se fue recto [hacia la chicane Nouvelle], y fue un momento de frustración, intentando hacer algo diferente. Sabíamos que sería una penalización de parar y arrancar, pero esperábamos que fueran 10s. Pero no cambió nada», concluyó.
La Fórmula 1 regresa del 30 de mayo al 1 de junio en Barcelona, sede del Gran Premio de España, novena prueba de la temporada 2025.