Mercedes se centra en el chasis y cita a McLaren: «El problema no es el motor»

Mercedes ya sabe dónde tiene que centrarse para volver a ser competitiva en la Fórmula 1 en 2025 y tuvo que aprenderlo por las malas, cometiendo errores que le costaron la salida de Lewis Hamilton de la escudería de Brackley tras fallar en el diseño de los monoplazas durante los últimos tres años.

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Sin embargo, para el próximo año, la escudería alemana pondrá toda su fe en el chasis del nuevo monoplaza para intentar recuperarse y desafiar al, según sus propias palabras, «referente» de la categoría en la actualidad: McLaren.

La escudería de Woking se proclamó campeona del mundo de constructores con el MCL38, un coche que comenzó la temporada sin expectativas de grandes progresos, pero que dio un impresionante salto de rendimiento, especialmente tras las mejoras realizadas en el monoplaza de Lando Norris en el GP de Miami.

Por otro lado, el Mercedes W15 demostró ser un monoplaza desequilibrado, que oscila mucho y que depende básicamente de las temperaturas de la pista para rendir. El jefe de Mercedes, Toto Wolff, quiere más.

«En 2025 tendremos las mismas reglas que ahora. Si puedes luchar por victorias, entonces también quieres luchar por títulos mundiales», dijo en una entrevista a la revista alemana Under Motor und Sport.

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Mercedes también tendrá más tiempo en el túnel de viento para trabajar en el coche en 2025, ya que terminaron cuartos en el Campeonato Mundial de Constructores, dos posiciones por debajo de su segundo puesto en 2023. Para Wolff, esto ayuda, pero lo importante es que el motor alemán ha demostrado su eficacia con los coches de McLaren, ya que la escudería naranja es cliente de Mercedes en F1.

«Más tiempo en el túnel de viento siempre es útil, pero cuando miras a McLaren, simplemente han hecho un mejor trabajo de ingeniería», alabó Wolff. «Esto demuestra que son la referencia en F1 y que para nosotros el problema no es el motor. Nuestro objetivo es, por supuesto, ganar con el equipo de fábrica», añadió.

En cuanto a los pilotos, el jefe de las Flechas Plateadas confirmó el papel de liderazgo asumido por George Russell y dijo que la idea ahora es «gestionar las expectativas» sobre el debutante Andrea Kimi Antonelli.

«George está asumiendo el papel de líder con nosotros tras la marcha de Lewis. Con Kimi, se trata de gestionar las expectativas», concluyó.

La Fórmula 1 entra oficialmente en vacaciones y se despide de 2024. La próxima actividad es precisamente la única sesión de pruebas colectivas de pretemporada, prevista para los días 26, 27 y 28 de febrero en Bahréin. La temporada 2025 comienza con el Gran Premio de Australia, del 14 al 16 de marzo.