Wolff niega favoritismo de Mercedes y menciona a los «grandes candidatos» de 2026

A pesar de todos los rumores positivos sobre los motores Mercedes y el buen rendimiento del equipo durante las pruebas colectivas en Barcelona, Toto Wolff trató de minimizar el favoritismo para la temporada 2026 de Fórmula 1.

🟥 ¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español! 🟨

Según el jefe del equipo alemán, aún queda mucho por aprender sobre la nueva generación de coches y motores. De hecho, la forma en que Red Bull y Ferrari gestionaron la batería fue algo que llamó la atención de Wolff.

Los coches de 2026 son más pequeños, más ligeros y cuentan con una nueva aerodinámica. Las unidades de potencia, por su parte, se alimentan con combustibles sostenibles, además de tener el 50% de la potencia procedente de la parte eléctrica, lo que exigirá una gestión de la energía por parte de los pilotos. Además, los competidores tendrán a su disposición, durante las carreras, los modos boost, adelantamiento y recarga.

Desde que los equipos comenzaron a desarrollar los motores de 2026, los rumores apuntan a que Mercedes encontró una brecha para hacer que el componente sea más eficiente. La idea que ha generado polémica gira en torno a la relación de compresión, establecida por el reglamento en 16:1.

Sin embargo, las reglas son claras en cuanto a la medición, que se realiza con el motor parado. La marca alemana habría encontrado una forma de alcanzar 18:1 con la unidad de potencia en funcionamiento, lo que generaría una ganancia estimada de 15 caballos de fuerza.

⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 🏁

Durante las pruebas en Barcelona, aunque Lewis Hamilton colocó a Ferrari en la cima el último día, Mercedes tuvo buenos tiempos de vuelta tanto con George Russell como con Andrea Kimi Antonelli y fue el equipo que más kilometraje acumuló. Aun así, Wolff cree que el equipo no puede considerarse favorito y destacó puntos importantes de Ferrari y Red Bull.

«Todavía no tenemos una idea clara del rendimiento, porque no hemos visto a Verstappen pilotar el coche más rápido y no vimos a McLaren y Ferrari hacer lo que saben hacer. Por lo tanto, me abstendría de decir que ha sido fantástico para nosotros. Simplemente no lo sabemos. Todavía no nos hemos enfrentado a la guerra del calor en Bahrein con el asfalto abrasivo, que siempre nos ha resultado difícil. Así que solo lo creeré cuando veamos actuaciones que lo confirmen», dijo.

«Cuando veamos lo que hacen los demás, lo entenderemos mejor. Fue muy interesante ver cómo Ferrari y Red Bull gestionaron la energía en Barcelona. Para nosotros fue diferente. No fue peor, no fue mejor, pero fue diferente. Así que creo que aprenderemos observando a los demás y acumulando kilómetros», concluyó.

Tras las pruebas colectivas en Barcelona, los equipos tendrán dos semanas para regresar a las fábricas y trabajar con los datos recopilados en los últimos días. Los coches volverán a la pista entre el 11 y 13 de febrero, durante las pruebas de pretemporada en Bahrein.