Mercedes ve a Verstappen en una «película de terror» con el Red Bull

Una vez más, Max Verstappen abandonó una carrera de Fórmula 1 furioso con el nuevo reglamento tras el GP de China del pasado domingo, ganado por el Mercedes de Andrea Kimi Antonelli. Profundamente irritado con el manejo de los nuevos monoplazas, el tetracampeón incluso arremetió contra los aficionados y afirmó que quienes se conforman con las disputas actuales «no entienden de carreras». Toto Wolff, director de las Flechas Plateadas, decidió comentar el descontento del neerlandés.

En opinión del austríaco, gran parte del malestar del tetracampeón se debe a la «pésima conducción» del Red Bull. Para el jefe de la escudería de Brackley, ver las imágenes de la cámara a bordo del coche de Max en la clasificación de Shanghái muestra que el RB22 es considerablemente más inestable que otros monoplazas, como los de Ferrari y Mercedes, lo que le complica aún más la vida al piloto.

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«Creo que Max está viviendo una película de terror», analizó el directivo. «Cuando ves las imágenes de la cámara a bordo de la clasificación, [el coche] era horrible de conducir. Se nota, pero no es lo mismo con los demás equipos. Desde el punto de vista del espectáculo, creo que lo que vimos entre Ferrari y Mercedes fue una buena carrera, con varios adelantamientos», se defendió.

«Todos formamos parte de la Fórmula 1 cuando no podíamos adelantar, y lo intentábamos. A veces sentimos mucha nostalgia por el pasado, pero creo que el producto en sí es bueno. Vimos buenas batallas en la zona media de la parrilla, y eso es positivo», destacó.

Wolff también aprovechó la ocasión para manifestarse en contra de las críticas al reglamento actual. Según el jefe de Mercedes, ganador de las dos carreras celebradas en 2026, la F1 en los últimos años ha ofrecido muchas menos batallas, lo que hace que el formato actual sea bien recibido por el público en general. Una vez más, Toto señaló que el mal manejo del RB22 afecta directamente la experiencia de Verstappen en la pista.

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«Desde el punto de vista del piloto, cuando hablamos de una vuelta a fondo en la clasificación, es diferente. Tener que levantar el pie del acelerador en la clasificación, para alguien como Max —que siempre busca atacar— es difícil de asimilar. Pero diría que es algo específico del coche lo que agrava el problema, porque si te sientas frente a la televisión, incluso Max diría que la carrera fue interesante», señaló.

«Acelerar a fondo todo el tiempo en la clasificación sería bueno, pero fíjate en los aficionados y en la emoción que generan los adelantamientos en las redes sociales. La generación más joven y la gran mayoría disfrutan del deporte en este momento. Siempre podemos mejorar, pero, por ahora, todos los datos e indicadores dicen que la gente lo está disfrutando. Hablé con Stefano [Domenicali] y estuvo de acuerdo. Simplemente, para algunos, conducir el coche no es tan placentero», concluyó.

La Fórmula 1 regresa entre el 27 y 29 de marzo en Suzuka para disputar el Gran Premio de Japón, tercera prueba de la temporada 2026.