Mercedes ironiza ‘vista gorda’ de FIA con Red Bull: «Pagaremos una multa el año que viene»

La constatación de que Red Bull superó el límite de gastos de la Fórmula 1 para 2021 provocó reacciones inmediatas en toda la parrilla, la mayoría acusando a la FIA de que aplique un castigo efectivo para los austriacos. Sin embargo, la posibilidad de que todo acabe en una multa no ha sido bien recibida, y Mercedes ya ha advertido que eso sienta un precedente para que otros equipos hagan lo mismo en las próximas temporadas.

Toto Wolff fue preguntado por el diario italiano Corriere dello Sport sobre el incumplimiento del límite presupuestario por parte del rival. La FIA anunció la semana pasada que, tras revisar los informes sobre las cuentas de 2021 de cada equipo, Red Bull había cometido una «violación de conducta» al techo de US$ 145 millones en ese momento, pero aún está estudiando qué castigo se aplicará, descartando también la posibilidad de una investigación formal por haber sido el primer año con la norma vigente en la categoría.

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La duda que plantea el jefe de Mercedes es si Red Bull recibirá una sola amonestación. «Si Red Bull hubiera gastado más de 2 millones de dólares, podrían resolver el asunto pagando a la FIA cinco veces más, 10 millones de dólares, por lo tanto», dijo a la publicación italiana, y agregó que, «en cualquier caso, no sería justo, ya que sanciona el derecho a hacer trampa mediante el pago de una multa”.

Las reglas actuales de F1 dicen que una violación de menos del 5% del valor, que hoy representa alrededor de US$ 7,2 millones, se considera de menor peso y podría dar lugar a una multa. Valores superiores pueden generar sanciones más graves, como la reducción de puntos en ambos campeonatos (Pilotos y Constructores), suspensión de una o más pruebas del calendario, limitaciones en las pruebas aerodinámicas o incluso la exclusión del campeonato.

La gran duda, sin embargo, es precisamente qué sanción concreta puede sufrir un equipo por superar en una determinada cantidad el techo de gasto, ya que la FIA no tiene una tabla de sanciones definidas por sobrepasar este límite. Y hay mucho desacuerdo incluso sobre el valor permitido y la ventaja obtenida sobre los rivales. Equipos como Mercedes y Ferrari afirman que 5 millones de dólares más allá del techo, por ejemplo, podrían representar un desarrollo capaz de generar hasta 0,5s en la pista.

“Mercedes ya ha hablado de esto. Si esto realmente es un vacío legal, estamos listos para planificar un presupuesto adicional y la multa correspondiente para recuperar el rendimiento y volver a estar en la cima”, finalizó Wolff.

Aston Martin tampoco cumplió la normativa al pie de la letra, pero no gastó más que el techo. Se entiende que hubo un incumplimiento procesal relacionado con una serie de protocolos administrativos contables, como consecuencia de variaciones en la interpretación normativa. Otra información difundida por la FIA es que Williams tuvo un incumplimiento de procedimiento previo, pero llegó a un acuerdo con la Administración del Techo de Gastos en mayo de 2022.