Andretti critica a los jefes de F1 por frialdad con planes de entrada: «Se trata de codicia»
El Presidente y CEO de Andretti Global, Michael Andretti, ha hablado por fin sobre la fría acogida de la Fórmula 1 a la noticia de los planes del equipo estadounidense de entrar en la categoría
La Fórmula 1, innegablemente, no es la mayor fan de la idea de tener a Andretti en la parrilla. La categoría recibió con frialdad la noticia de la asociación de la escudería estadounidense con GM, en una manifestación pública de interés, que incluso provocó una declaración directa del presidente de la FIA (Federación Internacional del Automóvil), Mohammed Ben Sulayem, que se quejó de lo que consideró una «reacción adversa».
La dilución del reparto en los ingresos y la sensación de que la cuota de entrada de 200 millones de dólares es demasiado barata pesan en contra de la escudería estadounidense, que se encuentra con pocos apoyos: sólo McLaren y Alpine muestran su apoyo a la idea de entrar.
Ahora, sin embargo, es el turno de Michael Andretti de devolver el golpe. En una entrevista concedida a Forbes el pasado martes, el presidente y consejero delegado de Andretti Global habló por fin en público de la fría acogida de la F1.
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«Todo es cuestión de dinero. En primer lugar, ellos (los jefes) piensan que diluirán una décima parte del dinero de sus premios, pero también se vuelven muy codiciosos pensando que nos llevaremos también a todos los patrocinadores estadounidenses», disparó.
«Se trata de codicia y de mirar por sí mismos, y no de lo que es mejor para el crecimiento general de la categoría. (La FIA), Mohammed vela por el futuro de este deporte. Lo entiende», siguió Michael Andretti.
El jefe y CEO de Andretti tiene un historial relevante en el área, pero es el «Proyecto 1001» de Dan Towriss el que proporciona la inversión de capital necesaria para tal intento de aventura en la Fórmula 1, según Forbes.
«Sin ellos (el Proyecto 1001), no sería posible. Son la base de todo. Tardaremos mucho en conseguirlo, pero al final queremos ser uno de los mejores equipos de la Fórmula 1. Nuestro objetivo final es competir por el título cinco o seis años después de unirnos», concluyó Michael.