Puntos clave:
- Interés en marcas chinas: El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Mohammed Ben Sulayem, confirmó que existe una preferencia y disposición para incorporar a un fabricante automotriz chino como duodécimo equipo en la Fórmula 1 en el futuro.
- Conversaciones en marcha: La FIA ya ha mantenido conversaciones preliminares con las gigantes automotrices chinas BYD y Geely sobre una potencial incursión en la máxima categoría.
- Se requiere un proyecto serio: A pesar del interés, Ben Sulayem aclaró que no hay prisa por sumar un nuevo equipo. Las marcas interesadas deberán presentar una “propuesta seria” que será analizada minuciosamente para asegurar que cumplan con las exigencias de la categoría.
Mohammed Ben Sulayem habló abiertamente sobre la incorporación de un duodécimo equipo a la Fórmula 1 en un futuro cercano y no ocultó su preferencia por un fabricante chino.
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El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) reveló que mantuvo conversaciones con BYD y Geely, pero también dejó en claro que los fabricantes deben presentar una «propuesta seria» si realmente quieren ingresar a la categoría.
La última vez que la entidad que rige el deporte motor abrió una convocatoria de interés, en 2023, Cadillac terminó incorporándose como el undécimo equipo, precisamente en la temporada actual, a pesar de que muchos participantes no se mostraron tan favorables al principio.
Además de la escudería estadounidense, Audi también pasó a formar parte de la parrilla mediante la adquisición de Sauber, un camino considerado más sencillo.
Durante su participación en el Foro de la Nueva Economía en Madrid, ciudad que alberga la 14.ª fecha de la F1 este fin de semana, Ben Sulayem volvió a ser interrogado sobre este tema. El dirigente afirmó que no hay urgencia en aceptar un nuevo equipo, por lo que explicó que las propuestas serán analizadas minuciosamente.
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“La FIA podría abrir espacio para un duodécimo equipo. Pero, ‘¿necesitamos un equipo, señor presidente?’. No, no necesitamos un equipo, necesitamos ese equipo”, comenzó.
«Ahora tenemos tres carreras en Estados Unidos y un fabricante, tenemos a Haas, pero necesitábamos un fabricante de autos. Así que dije, y hasta la promotora (Formula One Management) está de acuerdo, que necesitamos ese equipo, y tiene que venir de China», continuó.
“Me reuní con otros fabricantes, y vinieron a decir que querían participar. Uno de ellos fue BYD, y otro, Geely. Y les dijimos: ‘Está bien, abriremos el proceso de manifestación de interés si realmente se presentan’. Pero los reglamentos no se modificarán solo por los fabricantes chinos. No podemos hacer eso. Los reglamentos deben permanecer estables, y hay que mantener esa estabilidad”, reflexionó.
“Sé que los chinos lideran la electrificación, pero ¿es esa la única forma de alcanzar nuestro objetivo de electrificación? ¿Qué es lo que buscamos? Un medio ambiente más limpio y un aire más limpio. Entonces, hay muchas maneras de llegar ahí”, agregó el presidente de la FIA, quien incluso citó el Campeonato Mundial de Rally como ejemplo de cómo están cambiando los objetivos en el automovilismo.
“Ahora estamos abriendo el camino para el hidrógeno, los híbridos, la electrificación en el WRC en el futuro y los combustibles sostenibles. Por eso, cuando tuve esas reuniones, fui muy, muy claro. “¿Por qué no se hacen cargo de un equipo para empezar?”, eso fue con BYD; ¿por qué iba a ocultarlo? —y ellos dijeron: “No, queremos tener nuestro propio equipo”», reveló Ben Sulayem.
“‘Está bien. Entonces regresen con una propuesta seria, que nos demuestre que esto va a funcionar’. Y esas son nuestras normas. Fui muy claro con ellos sobre las reglas. Tenemos una carrera en China. Es algo enorme. Contamos con los fabricantes, también tuvimos un piloto chino (Guanyu Zhou, quien corrió para Sauber de 2022 a 2024), y la tecnología china está presente. Pero todo debe hacerse según nuestras condiciones y de acuerdo con nuestros reglamentos, que son justos para todos. Porque esa también es la responsabilidad de la FIA”, concluyó.
La Fórmula 1 proseguirá con su actividad este mismo viernes, para celebrar el segundo entrenamiento del GP de España.
Preguntas Frecuentes:
¿Qué empresas automotrices están negociando con la FIA para entrar a la Fórmula 1?
Actualmente, las conversaciones para explorar el ingreso a la categoría se han llevado a cabo con BYD y Geely, dos de los fabricantes de automóviles más importantes de China.
¿Es seguro que habrá un duodécimo equipo pronto en la F1?
No necesariamente. Aunque existe la apertura para un duodécimo equipo, el presidente de la FIA enfatizó que no hay urgencia y que el ingreso solo se aprobará si la escudería candidata presenta un proyecto sólido y serio que beneficie al deporte.
¿Cuál fue el último equipo aceptado a través de este tipo de convocatorias?
El último en ser aceptado mediante una convocatoria de interés (abierta en 2023) fue Cadillac, que ingresó como el undécimo equipo. Adicionalmente, Audi aseguró su lugar en la parrilla mediante un proceso distinto: la adquisición de la escudería Sauber.
