Newey admite dificultades en la F1 en 1994: «Pensé en desistir tras la muerte de Senna»
Adrian Newey dice que el FW16 era «aerodinámicamente inestable» y que terminó muy conmovido por la muerte de Ayrton Senna en Imola.
Adrian Newey se trasladará a Aston Martin en 2025 y cuenta con un exitoso historial como diseñador en la Fórmula 1. Sin embargo, el «mago de la aerodinámica» también se ha enfrentado a algunas dificultades en su carrera e incluso se planteó abandonar el deporte tras la trágica muerte de Ayrton Senna durante el Gran Premio de San Marino de 1994.
La Fórmula 1 sufrió un cambio reglamentario en 1994 que prohibió el uso de una serie de elementos electrónicos, como la suspensión activa, las cajas de cambio automáticas y el control de tracción. Y a pesar de la exclusión de los sistemas auxiliares, no se redujo la potencia del motor, lo que hizo más complicada la conducción de los coches.
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Williams, que dominó la F1 en 1992 y 1993, fue uno de los equipos que más sufrió las directivas de 1994 y Newey, que diseñó el coche esa temporada, reconoció que el FW16 era «aerodinámicamente inestable» y «difícil de conducir».
Los problemas con el coche, combinados con la escasa seguridad de la época, acabaron provocando el accidente mortal de Senna. Y Newey admitió que pensó en abandonar la Fórmula 1 tras la muerte del brasileño.
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«El coche de 1994 era aerodinámicamente inestable. Llevábamos dos años con suspensión activa y cuando el cambio de reglamento nos obligó a volver a la suspensión convencional, estropeé la aerodinámica. El coche era muy difícil de conducir y cuantas más oscilaciones había en la pista, peor iba. Imola tenía muchas ondulaciones, pero Senna conducía en esas condiciones. La confianza de Ayrton era enorme», recuerda Newey.
«Tras la muerte de Senna pensé en abandonar. Si después de una tragedia así no piensas en parar, es que algo te pasa. Pero si el director técnico Patrick Head y yo hubiéramos parado, todo en Williams se habría derrumbado», concluyó el británico.
La Fórmula 1 está oficialmente de vacaciones. La próxima actividad es la única sesión de pruebas colectivas de pretemporada, prevista para los días 26, 27 y 28 de febrero en Bahréin. La temporada 2025 arranca con el Gran Premio de Australia, del 14 al 16 de marzo.