Nürburgring ve a la F1 como «negocio inviable» y rechaza volver al calendario: «No interesa»
Los encargados del circuito de Nürburgring admitieron que el actual modelo de negocio de la Fórmula 1 no es viable para que el circuito pueda volver al calendario, del que está ausente desde 2020.
Es poco probable que la Fórmula 1 regrese a Nürburgring a corto plazo. Ingo Boder, director del circuito alemán, afirmó que el actual modelo de negociación de la categoría es económicamente inviable y descartó por completo cualquier posibilidad de reincorporarse al calendario. También subrayó que el tiempo que se tarda en preparar y desmontar el circuito para acoger la carrera repercute directamente en su funcionamiento.
El circuito, que albergó 41 carreras de F1 desde 1951, tuvo su última aparición regular en el calendario en 2007. Después de eso, acogió el GP de Alemania en rotación con Hockenheim entre 2008 y 2013. Desde entonces, solo volvió al calendario en 2020, como solución de emergencia durante la temporada marcada por la pandemia de Covid-19.
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«Tal y como están las cosas, como operadores del circuito, tendríamos que comprar la F1 como formato de competición y cubrir los costos con la venta de entradas. Es una tarea casi imposible. Todos los derechos comerciales pertenecen a la categoría», explicó Boder en una entrevista al diario alemán Kölner Express.
«La infraestructura de las vías está bloqueada durante unas dos semanas para su montaje y desmontaje, sin que pueda utilizarse ni comercializarse para ningún otro fin. Por estas razones, el proyecto no nos interesa como empresa privada», añadió.
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Además de la posición del circuito, también existe una percepción negativa sobre la viabilidad de celebrar un GP en Alemania. El jefe de Mercedes, Toto Wolff, fue tajante al comentar la falta de sinergia entre el modelo actual de Liberty Media y el mercado alemán.
«El entorno empresarial en Alemania aparentemente no es lo suficientemente bueno para la F1 en este momento. Quizás la gente está demasiado apegada a las viejas estructuras. Los británicos pueden hacer negocio con la categoría. Cualquiera que quiera albergar una carrera tiene en mente el aspecto comercial o quiere potenciar la imagen global», manifestó.
El último Gran Premio de Alemania se celebró en 2019 en Hockenheim. Desde entonces, la única carrera celebrada en el país ha sido el citado GP de Eifel durante la pandemia.
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