Ocon sorprende y coloca el Alpine al frente de la segunda mañana de test en Bahrein

Esteban Ocon sorprendió a todo el mundo al liderar la segunda mañana de tests en el circuito de Sakhir. El piloto francés marcó el mejor tiempo de la semana hasta el momento al cerrar un 1min34s276 con el compuesto C4. Tras un problemático día en la jornada de ayer y mostrar un rendimiento discreto en Barcelona, los de Alpine despuntaron por primera vez durante la pretemporada al registrar su primer tiempo competitivo. Además, Ocon cerró hasta 59 vueltas durante la mañana, mostrando la fiabilidad que no habían encontrado hasta ahora al ser el segundo equipo con más rodaje del día.

Charles Leclerc le siguió de cerca al cerrar una vuelta solo 90 milésimas más lento que el piloto de Alpine. Ferrari sigue mostrando buen potencial y buena fiabilidad en la pista, mostrando uno de los rendimientos más fuertes de la parrilla. Tras el monegasco, Max Verstappen le siguió con un tiempo de 1min35s854 con el compuesto C2, cerrando una nueva jornada centrada en la recopilación de informaciones con un gran kilometraje.

El Top 5 de esta mañana en Bahrein lo completaron dos de los pilotos que sufrieron más contratiempos a lo largo de las horas. Sebastian Vettel fue cuarto pero se perdió casi toda la hora final tras quedarse detenido en una de las escapatorias por algún problema mecánico. Por otro lado, Lando Norris hizo el quinto mejor tiempo a pesar de seguir sufriendo con la refrigeración de los frenos delanteros, algo que le impidió saltar mucho a pista y hacer solo 30 vueltas a lo largo del día.

La mañana estuvo marcada por una interrupción de 30 minutos a media jornada. Nicholas Latifi protagonizó la imagen del día y, posiblemente, de toda la pretemporada, al prender fuego sus frenos traseros durante más de media vuelta. Finalmente, la suspensión trasera cedió de camino a boxes y el Williams quedó trompeado en la pista con incendio y explosión posterior.

Yuki Tsunoda hizo el sexto mejor tiempo por delante de un Valtteri Bottas y un Mick Schumacher que tampoco pudieron rodar mucho en el trazado de Sakhir. Situación totalmente contraria para Mercedes, que con George Russell al volante lograron cerrar hasta 67 vueltas para ser el equipo más activo durante toda la mañana. El equipo campeón se centró en las tandas largas, sin buscar un tiempo por vuelta competitivo.

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¿Qué ocurrió en la segunda mañana de pruebas en Bahrein?

La segunda mañana de tests en Bahrein amaneció con cielos despejados y todo preparado en el circuito de Sakhir para arrancar las actividades. Nada más ponerse verde el semáforo del pit lane fueron varios los pilotos que saltaron a la pista rápidamente. Bottas, Norris, Verstappen, Ocon y Tsunoda fueron los más madrugadores y arrancaron de inicio sus trabajos, con el piloto de McLaren marcando un 1min38s543 para estrenar la tabla de tiempos. Poco después le seguiría George Russell y Yuki Tsunoda, quiénes serían los más activos en esta parte inicial.

Pero no tardaban en llegar los primeros problemas mecánicos en la parrilla. McLaren anunció a primera hora de la mañana que Daniel Ricciardo sigue aislado por su indisposición, teniendo que ser reemplazado otra vez por Lando Norris. El británico, pese a salir de inicio, tuvo que volver a boxes por problemas en la refrigeración de los frenos delanteros, algo que le tuvo encerrado durante un valioso tiempo. Por otro lado, Williams y Haas no lograron saltar a la pista hasta que nos acercamos a la primera hora completa de sesión. Los americanos afirmaron que tenían una fuga de aceite por reparar, pero realmente Mick Schumacher no escapó de los problemas en toda la mañana, rodando solo 23 vueltas en las cuatro horas de sesión.

En pista, el Alpine empezó con energía y logró situarse en cabeza con un tiempo de 1min36s472, marcado por Esteban Ocon con el compuesto C3. Cabe destacar que los franceses sorprendieron a todos al saltar a pista con la decoración especial de color rosa que lucirán en las dos primeras carreras del año. Poco después se alternarían la segunda posición entre Max Verstappen y Yuki Tsunoda, quedando el holandés a cuatro décimas del tiempo del francés. Pese a un fuerte viento de cola en la curva 12, Charles Leclerc logró rebajar aún más los tiempos cerrando un 1min36s366.

Pero tras una hora y media de sesión llegaría el mejor tiempo del día y de lo que va de test en el circuito de Sakhir. Esteban Ocon montaba el compuesto C4 para hacer simulaciones de vueltas rápidas, logrando completar un gran tiempo de 1min34s276. En una mañana marcada por actividades de tandas largas y muchas pruebas en distintos ámbitos en los coches, ese registro no se logró superar en el resto de las horas. El único que logró acercarse fue Charles Leclerc, que con un C3 marcó un 1min34s366 para quedarse a tan solo 90 milésimas del piloto de Alpine.

Pero a falta de 15 minutos para completar las dos horas de sesión llegó el momento más impactante del día y, quizás, de toda la pretemporada. La retransmisión mostraba a Nicholas Latifi, quién solo llevaba 12 giros en la pista, completando una vuelta a baja velocidad con aparentes llamas saliendo de sus frenos traseros. La situación se agravó al entrar en el tercer sector, con la suspensión trasera izquierda rompiéndose y provocando un trompo definitivo del canadiense. Con la bandera roja en pista, Latifi se bajó de un Williams que empezó a arder con energía, provocando una pequeña explosión en la parte incendiada. Finalmente, tras media hora de interrupción para los trabajos de mantenimiento, la sesión pudo reanudarse. Desde Williams informaron que el problema fue menor de lo que parecía en las imágenes, pero no lograron volver a saltar a la pista en toda la mañana.

Con la bandera verde ondeando con más de hora y media por delante, George Russell volvió a saltar a la pista rápidamente. Mercedes centró su programa a hacer tandas largas, con el tanque de combustible aparentemente lleno. Los tiempos estuvieron lejos de los más rápidos pero, sin embargo, fueron el equipo que más kilómetros hizo durante la sesión con 67 vueltas completadas sin ningún problema aparente.

La última hora y media de sesión estuvo marcada por la gran actividad en pista, pero también por percibir que los pilotos trabajan a nivel general con mucho combustible y buscando hacer tandas largas. Verstappen y Vettel fueron de los pocos que mejoraron sus registros en esta segunda parte de la mañana, con el holandés colocándose tercero con un C2 y un tiempo de 1min35s874. En el caso del alemán, marcó su registró con el C3 y un tiempo de 1min36s020.

Y en la parte final de la sesión volvimos a encontrarnos con varios problemas mecánicos en algunos de los equipos de la parrilla. Lando Norris no lograba tener una mañana tranquila con su MCL36, lo que le dejó la mayor parte del tiempo encerrado en boxes. Los de Woking solo pudieron hacer 29 vueltas en las cuatro horas de sesión, cerrando el quinto mejor tiempo con el neumático experimental y un crono de 1min36s354. Otro que experimentó problemas fue Sebastian Vettel, que a falta de una hora para terminar la sesión detuvo su Aston Martin en una escapatoria tras ya salir lento y con problemas del pit lane. En esa ocasión no se necesitó ondear la bandera roja, lo que hizo demorar bastante la vuelta del coche al box del equipo inglés, que solo volvió aparecer en los últimos minutos.

Finalmente, la sesión se cerró con doble bandera roja en los últimos 15 minutos. En un primer minuto, Dirección de Carrera decidió hacer una prueba de bandera roja, de la misma forma que ocurrió ayer con el Virtual Safety Car. Este procedimiento se repetirá esta tarde 15 minutos antes de cerrar la jornada. Poco después, tras dejar los últimos cuatro minutos a los equipos para realizar simulaciones de arrancada, Guanyu Zhou tuvo que detenerse en una escapatoria con aparentes problemas en la caja de cambios, pues en las imágenes se vio como el piloto chino no podía bajar de la quinta marcha.

Con este último problema mecánico se puso fin a la mañana de actividades en Bahrein, teniendo cuatro horas más por la tarde para continuar con los trabajos en los monoplazas. Además, Haas confirmó que hoy tendría una hora más de actividades en el circuito, además de tres más en el día de mañana para compensar la pérdida de tiempo de ayer por los problemas de logística.

Tras los primeros días de test en Barcelona, ​​la Fórmula 1 retoma actividades de cara a la temporada 2022. El escenario es ahora Baréin, que también acogerá la primera carrera del campeonato el próximo 20 de marzo. Habrá tres días más de trabajo en el circuito de Sakhir. La categoría más grande del automovilismo está experimentando una revolución técnica este año. Es un intento por mejorar el espectáculo y equilibrar las fuerzas de la parrilla, la F1 apuesta por el concepto de efecto suelo, una configuración aerodinámica utilizada a finales de los 80.

Además de todas las expectativas en torno a la nueva normativa, el Campeonato del Mundo también espera una revancha entre Max Verstappen y Lewis Hamilton. Los dos pilotos libraron una dura batalla por el título en 2021 y la tendencia es que la lucha continúe una vez más, pero ahora con otros elementos.

Fórmula 1 2022, Pretemporada, Bahrein, Día 2, Mañana:

1	E OCON	Alpine Renault	1:34.276		59	C4
2	C LECLERC	Ferrari	1:34.366	+0.090	54	C3
3	M VERSTAPPEN	Red Bull RBPT	1:35.874	+1.598	45	C2
4	S VETTEL	Aston Martin Mercedes	1:36.020	+1.744	46	C3
5	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:36.354	+2.078	29	C2
6	Y TSUNODA	AlphaTauri RBPT	1:36.802	+2.526	44	C3
7	V BOTTAS	Alfa Romeo Ferrari	1:36.987	+2.711	25	C2
8	M SCHUMACHER	Haas Ferrari	1:37.846	+3.570	23	C2
9	G RUSSELL	Mercedes	1:38.585	+4.309	67	C2
10	N LATIFI	Williams Mercedes	1:39.845	+5.569	12	C2