Ocon predice una forma de conducir muy particular en 2026: «Pensar mucho»
Esteban Ocon destacó el impacto de las innovaciones técnicas, como los motores híbridos y la aerodinámica activa, y afirmó que los pilotos tendrán que reaprender a sacarle velocidad a los autos de la Fórmula 1 desde 2026.
Con un vídeo en las redes sociales, el equipo Haas presentó la decoración de su auto para la temporada 2026 de la Fórmula 1, que tendrá la misma alineación del año pasado en Esteban Ocon y Oliver Bearman, además de la continuidad de Ayao Komatsu como jefe de equipo.
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Y el piloto francés dijo que las cosas cambiarán mucho con todas las nuevas reglamentaciones de la F1 2026 en los motores, la aerodinámica, y el nuevo sistema de adelantamientos y que obligará a los pilotos a aprender todo de nuevo en relación con el manejo de los monoplazas.
Ocon tuvo su primer contacto virtual con el VF-26 antes de que finalizara el 2025 y destacó que la principal transformación está en la gestión de la energía durante la vuelta. Para él, la adaptación mental que requiere el nuevo paquete técnico también será un gran obstáculo.
“Es una forma muy particular de conducir el coche. Habrá mucha más gestión del motor y del sistema híbrido. El coche en sí se sentía bien. El equilibrio era decente; claro, era solo la primera toma de contacto en el simulador, así que tenemos que ver cómo será en la práctica, pero el nivel de agarre era bueno”, declaró.
“Claramente, el mayor cambio viene del motor, y eso será clave para estar preparados. Es un reto emocionante y una forma de conducir diferente a la que teníamos antes. Podemos olvidar todo lo que hemos aprendido desde el karting sobre cómo ser rápidos, pero será interesante aprender un nuevo estilo de conducción y, con suerte, encontrar el rendimiento”, continuó.
Al comenzar su novena temporada completa en la F1 y su segunda con Haas, Ocon piensa que la experiencia en la categoría será clave: “Es, sin duda, el mayor cambio de reglamento al que me he enfrentado. La primera vez que conduje un coche de F1 fue en la era del motor V8, luego pasamos al sistema híbrido. En aquel entonces, conduje un día en Valencia y luego hice una primera práctica libre en Abu Dhabi. Probablemente fue un cambio similar al que vamos a afrontar ahora, pero, como dije, tenemos que olvidar todo lo que pasó antes”.
“La experiencia te ayuda a adaptarte más rápido, pero tenemos que adaptarlo todo. Todos nuestros sentidos, cómo sentimos el coche. Tendremos que pensar mucho más mientras conducimos sobre qué hacer para ser más rápidos. Es emocionante y va a ser interesante”, concluyó.
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La Fórmula 1 y volverá a la acción del 26 al 30 de enero con los primeros test de pretemporada en Barcelona, que no tendrán ni televisación ni presencia de prensa acreditada en el circuito.