Jefe de Alpine destaca historia de Renault en F1, pero dice que «quiere un motor mejor»
Oliver Oakes, jefe de Alpine, quiso mostrar su simpatía por la gente de la fábrica de motores de Renault tras su decisión de abandonar la F1, pero también revela la intención de contar con un nuevo proveedor de motores
Esta semana, Renault confirmó lo que ya se daba por hecho desde hace algunos meses: su retirada de la Fórmula 1 como proveedor de motores a partir de 2026. De este modo, Alpine se convertirá en equipo cliente de otro fabricante de automóviles, lo que mermará los esfuerzos realizados en la planta de Renault en Viry-Châtillon (Francia), donde tradicionalmente se fabrican los motores. En medio de la decisión, el jefe de Alpine sólo quiere tener las mayores posibilidades de éxito posibles.
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Oliver Oakes, que asumió la dirección de Alpine a finales de julio, llegó durante el proceso de salida de Renault.
«Todo el mundo en el equipo siente una gran admiración por la gente de Viry», dijo. Oakes admitió que se sintió «un poco incómodo» por llegar al equipo «en medio de esta situación».
A pesar de ello, tiene claro que su principal interés es ser competitivo, algo que el equipo no ha podido conseguir en la F1.
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«Pero es que, como jefe de equipo y cruelmente hablando, quiero tener el mejor motor para competir. Esa es la realidad», continuó.
«Hay una amplia historia tanto con Viry como con Enstone, pero yo diría, por otro lado, que si ganas, a nadie le importa lo que hay debajo del capó. Y lo digo con simpatía», concluyó.
La Fórmula 1 retornará entre el 18 y el 20 de octubre con el Gran Premio de Estados Unidos en Austin.