Piastri lidera 1-2 de McLaren en tercer ensayo del GP de Ciudad de México; Colapinto, 13°

Si bien en la jornada inicial no había demostrado demasiado potencial, McLaren apareció con fuerza en el tercer entrenamiento del GP de Ciudad de México, y lideró con un doblete encabezado por Oscar Piastri. El australiano estableció un tiempo de 1m16s492, y aventajó a su compañero Lando Norris por 0s059. Carlos Sainz, que había sido el más rápido del viernes con Ferrari, se ubicó tercero a 0s340.

Más atrás en el clasificador, Max Verstappen ocupó la cuarta posición con Red Bull, seguido por el Mercedes de Lewis Hamilton. Luego, Charles Leclerc (Ferrari), Yuki Tsunoda (RB), George Russell (Mercedes), Kevin Magnussen (Haas) y Liam Lawson (RB) completaron los diez primeros lugares.

Franco Colapinto, por su parte, comenzó la práctica con un intenso programa con el neumático medio, donde llegó a estar a un segundo de los líderes. Luego, cuando calzó la goma blanda, el argentino registró un mejor tiempo de 1m17s712, para quedar en la posición 13° a 1s220 de Piastri.

Fuera del top-10, también se ubicaron el piloto local, Sergio Pérez, en la posición 14° con Red Bull, mientras que Fernando Alonso, que cumple 400 carreras en la Fórmula 1, quedó 15° con Aston Martin.

La acción continuará este sábado, con la clasificación del GP de Ciudad de México. Grande Prêmio en Español sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL todas las actividades del Mundial de Fórmula 1.

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¿Cómo fue el tercer entrenamiento del GP de Ciudad de México?

Después de un viernes que dejó pocas conclusiones por la presencia de banderas rojas y por el test de neumáticos de Pirelli en la segunda sesión, la Fórmula 1 continuó con su cronograma en el GP de Ciudad de México al disputar el tercer entrenamiento en el circuito Hermanos Rodríguez.

Una vez que se habilitó la pista, la actividad comenzó con tranquilidad, con unos pocos autos en pista. Uno de los que inicio su programa de ensayos fue Max Verstappen, que enfrentó varios problemas de motor durante la jornada anterior, y que reemplazó durante la noche la unidad de potencia en su RB20 por una ya usada, por lo que el neerlandés no penalizó por cambios de elementos.

Para marcar la primera referencia, Verstappen clavó un tiempo de 1m18s397, con goma blanda. Y luego, Pierre Gasly fue el segundo en establecer un registro, al quedar a 1s550 con el neumático medio. A continuación, el neerlandés volvió a bajar su tiempo al marcar 1m18s329, aunque en la radio, esta vez se quejaba de la falta de adherencia en su RB20, en un fin de semana en el que ya se sintió molesto por el rendimiento de su motor y también con los frenos.

Después de la primera demostración de Red Bull, Mercedes también fue a la pista a marcar tiempos con la goma blanda. Y de esta manera, George Russell pasó al frente al marcar 1m18s284, para superar por 0s045 a Verstappen, mientras que Lewis Hamilton era tercero a 0s704. Más atrás, los Alpine de Gasly y de Esteban Ocon ocupaban el cuarto y quinto lugar respectivamente ya con la goma media, y a partir de ahí, ya no había pilotos que habían marcado tiempos de vuelta.

Recién con 15 minutos disputados, Ferrari también salió a girar con su dupla compuesta por Carlos Sainz y Charles Leclerc. El español, que había terminado al frente el viernes, marcó un tiempo de 1m17s825 para ser el nuevo líder, seguido por su compañero a 0s064. Después, Hamilton subió al tercer lugar al 0s258 de la punta, mientras que Russell ahora era cuarto, justo por delante de Verstappen. Luego, Aston Martin fue otro equipo que probó el ritmo de la goma blanda, y se colocó sexto con Lance Stroll y séptimo con Alonso.

Posteriormente, el turno de ejecutar una vuelta rápida con goma blanda fue para McLaren. Y en esta instancia, Lando Norris cerró una vuelta con récord en el segundo sector, pero que le valió el tercer lugar en la sesión a 0s077 de Sainz. Piastri, por su parte, fue otro que salió a girar, y ocupó el sexto lugar a 0s477.

De esta manera, con un tercio de la tanda ya concluido, el top-10 estaba compuesto por Sainz, Leclerc, Norris, Hamilton, Russell, Piastri, Verstappen, Stroll, Alonso y Hülkenberg; con el alemán de Haas como el único de esta nómina que usó la goma media. Esta configuración también la adoptó Williams tanto para Alex Albon como para Franco Colapinto, que fueron los últimos pilotos en salir a probar.

Otro de los pilotos que comenzaron su programa de ensayos fue Liam Lawson. Sin embargo, el neozelandés protagonizó un trompo en el sector del Foro Sol, aunque sin llegar a golpearse contra las barreras de contención. Colapinto, mientras tanto, sí logró marcar un tiempo veloz, al quedar 12° a 0s834 de la punta con el neumático medio, y ser transitoriamente el más rápido de la sesión con este compuesto.

En la punta, mientras tanto, Leclerc volvió a girar con el neumático blando y marcó 1m17s616, para ser el nuevo líder y dejar a Sainz como escolta a 0s209. Como dato de color, el monegasco fue más lento que en su propio primer registro tanto en el primer como en el segundo parcial, pero logró marcar el récord en el tercero para llegar a la vanguardia. No obstante, poco después, el duelo en el Cavallino volvió a inclinarse para el lado del español, al ser nuevamente primero con 1m17s447, y dejar segundo a Leclerc por 0s169.

Con media hora disputada en la sesión, el top-10 estaba conformado por Sainz, Leclerc, Norris, Pérez, Hamilton, Russell, Magnussen, Hülkenberg, Piastri y Verstappen; mientras que Colapinto -que seguía con la goma media-, era 13° a 1s008. Su compañero Albon, mientras tanto, era 15°, a 1s204 también con el mismo neumático.

Recién con casi 15 minutos restantes, Colapinto probó la goma blanda. Y en una vuelta de menor a mayor, donde se móstro rápido en los parciales 2 y 3, el argentino quedó quinto a 0s573 del puntero Sainz. Poco después, también cerró su compañero de equipo Albon para ponerse tercero, hasta quien rompió los relojes -por primera vez en el fin de semana- fue Verstappen, con un tiempo de 1m17s003 para dejar escolta al español de Ferrari por 0s331.

Y cuando parecía que Verstappen parecía inalcanzable, Norris dio muestras del poderío de McLaren y cerró su vuelta en 1m16s551, para dejar segundo al #1 de Red Bull por 0s452 y por 0s783 a la Ferrari #55. Poco después, Piastri también giró fuerte y superó a su compañero de equipo por 0s059. De esta manera, McLaren se imponía en la FP3 con un 1-2 y por medio segundo de diferencia sobre sus rivales.

Como principal opositor a la fuerza naranja, Sainz subió al tercer lugar para quedar a 0s340 de Piastri. Más abajo, mientras tanto, Colapinto también mejoraba y avanzaba una posición, para ser 12° a 1s220 del australiano.

Ya sobre el cierre, el único atisbo de lucha lo dio Leclerc, con un rápido primer parcial, pero con segundo sector muy lento que le impidió mejorar. De esta manera, la FP3 se cerró con un dominio firme de McLaren, que aparece como gran candidato para quedarse con la pole en el GP de Ciudad de México.

F1 2024 – GP de Ciudad de México – 3° Entrenamiento

POS	PILOTO	EQUIPO	TIEMPO	DIFERENCIA	VUELTAS
1	O PIASTRI	McLaren Mercedes	1:16.492		18
2	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:16.551	+0.059	18
3	C SAINZ	Ferrari	1:16.832	+0.340	21
4	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda RBPT	1:17.003	+0.511	26
5	L HAMILTON	Mercedes	1:17.060	+0.568	21
6	C LECLERC	Ferrari	1:17.232	+0.740	24
7	Y TSUNODA	RB Honda RBPT	1:17.302	+0.810	20
8	G RUSSELL	Mercedes	1:17.341	+0.849	28
9	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	1:17.474	+0.982	19
10	L LAWSON	RB Honda RBPT	1:17.494	+1.002	23
11	A ALBON	Williams Mercedes	1:17.511	+1.019	19
12	V BOTTAS	Sauber Ferrari	1:17.639	+1.147	25
13	F COLAPINTO	Williams Mercedes	1:17.712	+1.220	18
14	S PÉREZ	Red Bull Honda RBPT	1:17.787	+1.295	19
15	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	1:17.798	+1.306	23
16	N HÜLKENBERG	Haas Ferrari	1:17.819	+1.327	20
17	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:17.900	+1.408	26
18	E OCON	Alpine	1:18.324	+1.832	19
19	G ZHOU	Sauber Ferrari	1:18.428	+1.936	18
20	P GASLY	Alpine	1:18.454	+1.962	20