Piastri se impone sobre el final y lidera FP1 con cierre anticipado en el GP de Miami

El único entrenamiento del GP de Miami terminó con el líder del campeonato, Oscar Piastri, como dominador. El piloto australiano de McLaren se impuso mediante un tiempo de 1m27s128, para dejar a Charles Leclerc como escolta a 0s356 con Ferrari, mientras que Max Verstappen finalizó tercero con Red Bull a 0s430.

Más atrás en el clasificador, la dupla de Williams terminó con Carlos Sainz en el cuarto y con Alex Albon en el quinto, y con Isack Hadjar, de Racing Bulls, en el sexto puesto. Luego, George Russell (Mercedes), Yuki Tsunoda (Red Bull), Kimi Antonelli (Mercedes) y Fernando Alonso (Aston Martin) completaron las diez primeras posiciones. Ya fuera del top-10, Lando Norris fue 12° con su McLaren, debido a que no pudo cerrar su vuelta cuando se decretó la bandera roja, mientras que Lewis Hamilton quedó 13° con Ferrari.

Esta tanda tuvo un cierre anticipado por una bandera roja provocada por el accidente de Ollie Bearman, a cuatro minutos del final, por lo que varios pilotos quedaron sin dar un último giro rápido con la goma blanda.

La acción en la Fórmula 1 continuará este mismo viernes, cuando se celebre la clasificación para la carrera sprint del GP de Miami.

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¿Cómo fue el único entrenamiento del GP de Miami?

Luego de una pausa de dos semanas, la Fórmula 1 comenzó su actividad en el GP de Miami, que cuenta con formato sprint. De esta manera, al tener un solo entrenamiento en todo el fin de semana, todos los pilotos salieron a probar ante el poco tiempo disponible para trabajar en la puesta a punto. En este inicio, Lando Norris tuvo un inconveniente al encontrar una llave crique dentro de su cockpit, lo que hizo tuviera que volver rápidamente a boxes. Por este motivo, la FIA también decidió iniciar una investigación a McLaren por enviar a su piloto a la pista de manera insegura.

En lo que respecta a los tiempos, Oscar Piastri, con el otro McLaren, marcó la primera referencia al clavar 1m30s859. Posteriormente, la punta de la tanda pasó por Max Verstappen -flamante padre de la pequeña Lily, nacida en Francia este viernes-, y por George Russell, que pasó al frente al establecer 1m29s798. A partir de ahí, una nueva ronda de vueltas rápidas volvió a dejar al británico de Mercedes como líder, ahora con 1m28s058.

Con 20 minutos transcurridos en la sesión, Russell continuaba al frente, con 0s3 por delante de Norris y 0s5 sobre Verstappen en el top-3. Posteriormente, Sainz, Antonelli, Piastri, Leclerc, Albon, Bearman y Hadjar completaban el top-10. Hasta esta altura, el neumático medio era el preponderante en esta condición, mientras que solo los Racing Bulls, de Hadjar y Lawson (10° y 15° respectivamente), usaban el duro.

Posteriormente, quien apareció en segunda posición fue Sainz con el Williams, a 0s253 de Russell, mientras que Hadjar llegó a estar quinto con su neumático duro usado y ya en una ventana de rendimiento óptima. Otro que cerró una vuelta veloz en esta instancia fue Antonelli, de Mercedes, que quedó como nuevo escolta 0s169.

Con 20 minutos restantes, la escudería alemana se mantenía al frente con un 1-2 de Russell y Antonelli, con Sainz, Piastri, Norris, Leclerc, Albon, Hamilton, Verstappen y Hadjar en el top-10. A esta altura, todos los autos continuaban trabajando con la goma media en un extenso stint de entre 15 y 20 vueltas, una duración ya mayor a la carrera sprint, de 19 giros.

Cuestionado en carreras anteriores, Norris estuvo a punto de dañar su auto al circular con su auto a solo seis centímetros de las paredes del circuito de Miami. No obstante, el británico logró salir indemne de esa maniobra y continuar con su ensayo.

Cerca de diez minutos del cierre, los autos de la Fórmula 1 comenzaron con sus pruebas con neumático blando, con el fin de probar la puesta a punto del auto para la clasificación. Y el primer auto en cerrar un tiempo con esta goma fue el Sauber de Nico Hülkenberg, que se puso noveno a 0s515. Y entre los autos más competitivos, Sainz pasó de estar tercero a 0s253, a estar al frente en la tanda, con 1m27s678 y con Russell por detrás a 0s380.

Con la utilización de un compuesto más rápido, Verstappen pasó al frente con 1m27s558, pero luego Piastri marcó el récord en los tres sectores para liderar con 1m27s128. Y cuando fue el turno de su compañero de equipo, Norris tuvo una vuelta algo desprolija, aunque sin poder terminarla por una bandera roja originada por un trompo y golpe de Ollie Bearman.

Este incidente del piloto de Haas interrumpió los intentos de vuelta rápida de varios pilotos, por lo que el «1» de Piastri se mantuvo a resguardo. Y de esta forma, el australiano de McLaren terminó como líder, seguido de Leclerc y Verstappen en el top-3, de cara a la clasificación para la carrera sprint de este viernes.

Fórmula 1 – GP de Miami – Entrenamiento

POS	PILOTO	EQUIPO	TIEMPO	DIFERENCIA	VUELTAS
1	O PIASTRI	McLaren Mercedes	1:27.128		22
2	C LECLERC	Ferrari	1:27.484	+0.356	22
3	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda RBPT	1:27.558	+0.430	20
4	C SAINZ	Williams Mercedes	1:27.678	+0.550	23
5	A ALBON	Williams Mercedes	1:27.955	+0.827	25
6	I HADJAR	Racing Bulls Honda RBPT	1:27.968	+0.840	23
7	G RUSSELL	Mercedes	1:28.058	+0.930	26
8	Y TSUNODA	Red Bull Honda RBPT	1:28.155	+1.027	21
9	A ANTONELLI	Mercedes	1:28.227	+1.099	28
10	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	1:28.243	+1.115	24
11	L LAWSON	Racing Bulls Honda RBPT	1:28.374	+1.246	21
12	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:28.391	+1.263	21
13	L HAMILTON	Ferrari	1:28.556	+1.428	20
14	N HÜLKENBERG	Sauber Ferrari	1:28.573	+1.445	13
15	G BORTOLETO	Sauber Ferrari	1:28.771	+1.643	19
16	O BEARMAN	Haas Ferrari	1:28.996	+1.868	22
17	P GASLY	Alpine Renault	1:29.084	+1.956	22
18	E OCON	Haas Ferrari	1:29.179	+2.051	19
19	J DOOHAN	Alpine Renault	1:29.357	+2.229	22
20	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:29.362	+2.234	21