Piastri revela advertencia de los pilotos a FIA sobre riesgo de accidentes en F1 2026

Oscar Piastri afirmó que los pilotos de Fórmula 1 llevaban tiempo advirtiendo a la Federación Internacional del Automóvil (FIA) del riesgo de que se produjera un accidente como el de Oliver Bearman en el Gran Premio de Japón.

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El australiano, sin embargo, reconoció que no será fácil encontrar una solución para el reglamento actual, que hace que el rendimiento de los coches dependa en mayor medida de la batería.

Bearman circulaba por un tramo de alta velocidad cuando tuvo que desviar el coche hacia la escapatoria para no chocar contra Franco Colapinto, que circulaba 45 km/h más lento. El piloto de Haas impactó contra las protecciones 308 km/h, recibió una fuerza de 50G con el impacto y salió rengueando del monoplaza

Durante la rueda de prensa posterior a la carrera, Piastri, que terminó el GP de Japón en segunda posición, comentó el accidente y subrayó que hay que hacer una evaluación «urgente».

«Llevamos hablando de esta posibilidad desde que se diseñaron estos coches», enfatizó Piastri. «Es lo que tenemos que afrontar con las unidades de potencia. No hay una solución fácil», reflexionó.

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El reglamento de 2026 trajo como principal cambio el aumento de la parte eléctrica en una proporción de 50/50 con el motor de combustión. Esto significa que el piloto debe gestionar la energía a lo largo de la vuelta, utilizando algunas técnicas de conducción para recargar la batería.

La forma más convencional de recarga es en las frenadas, pero en circuitos de alta velocidad como Suzuka, los pilotos se ven obligados a utilizar con mayor frecuencia el llamado «superclipping», es decir, pisar el acelerador a fondo para que se produzca esa recarga. Resulta que esto provoca un efecto no deseado: la pérdida de velocidad, ya que el MGU-K empieza a desviar parte de la energía hacia la batería en lugar del motor.

«Por lo que vi, no había ninguna luz parpadeando en el coche de Colapinto, así que creo que ni siquiera estaba haciendo superclipping, lo cual obviamente es un poco preocupante», continuó Piastri. «Casi me vi envuelto en un incidente con Nico [Hülkenberg] en los entrenamientos libres porque me alcanzó unas tres veces más rápido de lo que esperaba en la recta, y los dos teníamos el acelerador a fondo», contó.

«Así que creo que claramente hay un elemento de aprendizaje para nosotros como pilotos, y el lugar del accidente no es un sitio donde esperas que alguien venga desde tan lejos y con una diferencia de velocidad tan grande. Y mientras estamos aprendiendo, cosas como esta probablemente sucederán, lo cual es una pena. Pero creo que nosotros entendemos que hay muchas cosas que debemos ajustar, especialmente en términos de seguridad, hay aspectos que deben analizarse con urgencia», concluyó.

La Fórmula 1 entra en un parón de cinco semanas debido a la suspensión de las fechas en Bahréin y Arabia Saudita por el conflicto en Oriente Medio. El campeonato volverá a la acción entre el 1 y 3 de mayo con el Gran Premio de Miami, cuarta prueba de la temporada 2026.