Piastri lamenta falta de ritmo y afirma que McLaren «necesitaba 100 vueltas» en Canadá
Oscar Piastri explicó que McLaren sufrió con el ritmo al inicio del GP de Canadá y, cuando logró ventaja sobre sus rivales en el desgaste de los neumáticos, ya era tarde para reaccionar y subir al podio.
Oscar Piastri reconoció que McLaren no estuvo a la altura de lo esperado en el GP de Canadá, disputado el pasado domingo. Tras terminar en cuarta posición y quedar fuera del podio por primera vez en la temporada, señaló la dificultad para aprovechar la habitual ventaja en el desgaste de los neumáticos como factor decisivo para el decepcionante resultado.
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Aunque el Circuit Gilles Villeneuve de Montreal favorece, en teoría, una buena gestión de los neumáticos, Piastri explicó que el coche sufrió mucho al principio de la carrera. Aun así, evitó sacar conclusiones alarmantes.
«Nuestro ritmo no fue bueno en la primera tanda, con neumáticos medios. Cuando los demás empezaron a degradarse, nosotros estábamos bien, pero era demasiado tarde para marcar la diferencia. Probablemente necesitábamos que la carrera tuviera 100 vueltas, no 70, para aprovechar la ventaja», afirmó.
«Sabíamos que sería un fin de semana más complicado. Aun así, es importante reconocerlo y reaccionar. Por lo tanto, no estamos satisfechos con el cuarto puesto. Pero sigo confiando en el equipo. Ha sido una etapa difícil, pero seguimos fuertes en el campeonato», añadió.
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La carrera de Piastri estuvo marcada por un inicio difícil, donde perdió posiciones frente a Andrea Kimi Antonelli en los primeros metros. El piloto de Mercedes mantuvo al australiano bajo control durante la mayor parte de la carrera, hasta que Lando Norris se convirtió en su rival directo y la disputa interna terminó con un toque entre ambos y el abandono del británico.
El trazado canadiense, que exige mucho en frenadas y aceleraciones, acabó poniendo de manifiesto los puntos débiles del MCL39. Andrea Stella reconoció que el circuito no favorecía al modelo actual.
«A pesar de las curvas cerradas, es un trazado que exige mucho frenado y tracción. No hay mucho tiempo de curva propiamente dicho, y eso complicó nuestro rendimiento. Aun así, logramos evolucionar bastante desde la primera sesión de entrenamientos hasta la clasificación», dijo el director.
La Fórmula 1 regresa entre el 27 y 29 de junio con el Gran Premio de Austria en el Red Bull Ring, undécima fecha de la temporada 2025.