Piastri confirma prueba de la nueva suspensión en Bélgica, pero advierte: «No es necesaria»
Oscar Piastri reiteró que no considera que la nueva suspensión delantera de McLaren sea una mejora y asegura que aprendió a lidiar con las características del MCL39 sin la modificación.
Oscar Piastri volvió a hablar sobre la nueva suspensión delantera que McLaren introdujo en el MCL39 durante el Gran Premio de Canadá. En declaraciones al portal The Race, explicó por qué había optado por no utilizar la nueva configuración hasta ahora y se mostró abierto a probarla, pero no garantizó que fuera a utilizarla de forma permanente.
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La nueva suspensión fue diseñada con secciones más gruesas para proporcionar una mayor sensibilidad en las curvas, algo que Lando Norris reclamó a principios de año. Piastri insistió en que las principales características que le molestan del coche no están directamente relacionadas con este componente y, por lo tanto, decidió centrarse en otros aspectos a mejorar.
«Ya ha habido algunas conversaciones al respecto y probablemente probaré la nueva suspensión en algún momento. Si voy a seguir usándola, no lo sé. Pero, al fin y al cabo, es un cambio muy pequeño», afirmó.
«Hay cosas que cambiaría en el coche, pero esa no era una de mis principales quejas. Como he dicho antes, no es una mejora. Si fuera una ventaja clara, la pondría sin dudarlo. Pero, mientras llegaban las verdaderas actualizaciones, me pareció mejor tener primero una lectura clara de ellas», añadió.
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Aunque Piastri no considera la modificación como un paso adelante, el rendimiento de Norris ha mejorado considerablemente desde entonces. Tras abandonar en Canadá, ganó en Austria tras conseguir la pole position y repitió el triunfo en Inglaterra, aprovechando una penalización de su compañero.
Por su parte, el australiano explicó que logró adaptarse a las características del MCL39, a pesar de describirlo como «un poco impredecible».
«Hay cosas que me cuestan más en términos de comportamiento, pero siempre han sido puntos superables. Tenemos que tener cuidado con algunas cosas, porque la naturaleza un poco impredecible del coche no siempre es buena, esa fue mi principal queja a principios de año. Pero hemos hecho un buen trabajo resolviendo estos problemas y, a medida que avanzaba la temporada, fuimos aprendiendo a lidiar con ello», concluyó.
La Fórmula 1 regresa del 25 al 27 de julio en Spa-Francorchamps, escenario del Gran Premio de Bélgica, decimotercera fecha de la temporada 2025.