Piastri comanda el único entrenamiento del GP de Bélgica; Colapinto es 19°

Luego de dos victorias consecutivas de Lando Norris, Oscar Piastri respondió y arrancó al frente en el comienzo de la actividad del GP de Bélgica. El australiano de McLaren se impuso en el único entrenamiento, al ser un fin de semana de formato sprint, mediante un registro de 1m420s22, y quedó por delante del Red Bull de Max Verstappen por 0s404. Norris, con el otro McLaren, se ubicó tercero a 0s504.

Más atrás en el clasificador, George Russell se ubicó cuarto con Mercedes, seguido por la Ferrari de Charles Leclerc. Luego, Kimi Antonelli (Mercedes), Lewis Hamilton (Ferrari), Lance Stroll (Aston Martin), Fernando Alonso (Aston Martin) e Isack Hadjar (Racing Bulls) completaron los diez primeros lugares. Fuera del top-10, Yuki Tsunoda fue 18° con el segundo Red Bull.

Franco Colapinto, por su parte, comenzó su trabajo con la goma dura y luego con la blanda. Así, finalizó con un tiempo de 1m44s847, en la posición 19°, a 2s825 de la punta y a casi un segundo de su compañero de equipo en Alpine, Pierre Gasly, que terminó 17°.

La actividad de la Fórmula 1 continuará este mismo viernes, con la clasificación para la carrera sprint.

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¿Cómo fue el único entrenamiento del GP de Bélgica?

Luego de la victoria de Lando Norris en Silverstone, y de dos semanas de receso, la Fórmula 1 retomó su calendario con la celebración del GP de Bélgica en Spa-Francorchamps. Y para esta competencia, el cambio más notable fue el despido de Christian Horner como jefe de Red Bull, y su reemplazo por su par de Racing Bulls, Laurent Mekies. A su vez, el ingeniero de carrera de Max Verstappen, Gianpiero Lambiase, también se ausentó por motivos personales y fue reemplazado por Simon Rennie.

Por otra parte, Pirelli también innovó de cara a este fin de semana, al utilizar el compuesto C1 como el más duro, el C3 como medio y el C4 como blando, sin que sean consecutivos, y con mucha diferencia de velocidad y desgaste entre la goma dura y la media.

Al ser un fin de semana de carrera sprint, los pilotos solo tuvieron la posibilidad de disputar un único entrenamiento, de manera que la pista se llenó de autos al comenzar la primera sesión. Durante las vueltas de instalación, la pista se mostró muy verde y sucia, mientras que Carlos Sainz (Williams) y Lance Stroll (Aston Martin) tuvieron algunos problemas técnicos. Como primera referencia, Verstappen marcó un registro de 1m45s545 con neumático medio, y por 0s537 de diferencia sobre el McLaren de Lando Norris, que se encontraba como escolta con el compuesto duro.

Poco después, Oscar Piastri pasó al frente con McLaren al marcar 1m44s979, pero Verstappen respondió con 1m44s236. Con bloqueadas en la curva La Source, Kimi Antonelli, de Mercedes, y el argentino Franco Colapinto, de Alpine, tuvieron salidas de pista aunque sin consecuencias. Poco después, Gabriel Bortoleto también tuvo una bloqueada con su Sauber en el sector de la Parada de Ómnibus, justo antes de entrar a la recta principal.

Al cabo de 20 minutos de actividad, el top-10 estaba conformado por Verstappen, Ocon, Piastri, Norris, Leclerc, Bearman, Tsunoda, Antonelli, Russell y Alonso; mientras que Colapinto era 18° a 3s023 de la punta. Por otra parte, Sainz y Stroll se mantenían sin registros luego de sus problemas al inicio de la tanda. Poco después, el que pasó al frente fue Leclerc, con una suspensión trasera nueva en la SF-25, que estableció 1m44s148.

Poco antes de la media hora de actividad, Colapinto fue el primer piloto en salir con la goma blanda. Y con una vuelta algo complicada, el argentino quedó 16° a 1s579. Luego, el piloto de Alpine pudo establecer una segunda vuelta más competitiva, para ubicarse octavo a 0s699. Adelante, mientras tanto, Piastri también mejoró para ser segundo a 0s005 de Leclerc.

Ya con diez minutos restantes, el neumático blando comenzó a ser el preponderante. Así, Stroll pasó a ser primero con 1m43s112, sacándole un segundo de diferencia a Leclerc, que había liderado hasta el momento. Sin embargo, otra vez Piastri puso las cosas en orden, al clavar 1m42s123. Ya para el cierre, un error de Norris permitió un duelo final entre el australiano y Verstappen. Y en el giro decisivo, el de McLaren volvió a bajar su tiempo a 1m42s022, con el neerlandés como escolta a 0s404. Norris, sin poder mejorar, quedó tercero a 0s504.

Fórmula 1 2025 – GP de Bélgica – Entrenamiento

POS	Piloto	Equipo	Tiempo	Diferencia
1	O PIASTRI	McLaren Mercedes	1:42.022
2	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda RBPT	1:42.426	+0.404
3	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:42.526	+0.504
4	G RUSSELL	Mercedes	1:42.598	+0.576
5	C LECLERC	Ferrari	1:42.928	+0.906
6	A K ANTONELLI	Mercedes	1:42.979	+0.957
7	L HAMILTON	Ferrari	1:43.085	+1.063
8	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:43.112	+1.090
9	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	1:43.120	+1.098
10	I HADJAR	Racing Bulls Honda RBPT	1:43.122	+1.100
11	C SAINZ	Williams Mercedes	1:43.217	+1.195
12	A ALBON	Williams Mercedes	1:43.261	+1.239
13	G BORTOLETO	Sauber Ferrari	1:43.262	+1.240
14	N HÜLKENBERG	Sauber Ferrari	1:43.470	+1.448
15	L LAWSON	Racing Bulls Honda RBPT	1:43.478	+1.456
16	E OCON	Haas Ferrari	1:43.570	+1.548
17	P GASLY	Alpine Renault	1:43.929	+1.907
18	Y TSUNODA	Red Bull Honda RBPT	1:44.492	+2.470
19	F COLAPINTO	Alpine Renault	1:44.847	+2.825
20	O BEARMAN	Haas Ferrari	1:45.077	+3.055