Piastri comanda el segundo entrenamiento del GP de Singapur; Colapinto es 19°

Luego de un olvidable desempeño en Bakú, Oscar Piastri volvió a los primeros planos al imponerse en el segundo entrenamiento del GP de Singapur. El australiano de McLaren, líder del campeonato de Fórmula 1, fue el más rápido mediante un tiempo de 1m30s714, seguido por Isack Hadjar, de Racing Bulls, a solo 0s132. Max Verstappen, de Red Bull, completó el top-3 a 0s143.

Más atrás en el clasificador, Fernando Alonso se ubicó cuarto con Aston Martin, seguido por el McLaren de Lando Norris. Luego, Lance Stroll (Aston Martin), Esteban Ocon (Haas), Carlos Sainz (Williams), Charles Leclerc (Ferrari) y Lewis Hamilton (Ferrari) completaron las diez primeras posiciones.

Franco Colapinto, por su parte, volvió a tener una sesión complicada, sin poder completar una vuelta rápida cuando promediaba la sesión a raíz del accidente de Liam Lawson, y luego, sobre el final, tampoco pudo establecer un buen tiempo ante una salida de pista en el sector 3 del circuito Marina Bay. De esta manera, el argentino de Alpine quedó 19°, a 2s425 de la punta, entre los Mercedes de Kimi Antonelli (18°) y el de George Russell (20°), que se accidentó al comienzo de la tanda.

La Fórmula 1 proseguirá con su actividad este sábado, cuando dispute el tercer entrenamiento y la clasificación del GP de Singapur.

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¿Cómo fue el segundo entrenamiento del GP de Singapur?

Luego de que Fernando Alonso prevaleciera con Aston Martin en el primer ensayo, la Fórmula 1 encaró su segundo entrenamiento preparatorio para el GP de Singapur ya en la noche de Marina Bay. En el comienzo, a diferencia de la FP1, que arrancó con mucha goma dura, el compuesto elegido por la gran mayoría fue el neumático medio, con excepción de los Aston Martin.

Como primera referencia, al cabo de diez minutos, Lando Norris estableció un registro de 1m32s226 con McLaren, con medio segundo de diferencia sobre su compañero Oscar Piastri. Poco después, quienes recortaron la diferencia fueron Carlos Sainz, que se puso segundo con Williams a 0s080, y con Max Verstappen como tercero a 0s119.

Poco después, Alonso pasó a ser escolta a solo 0s027 de Norris, hasta que los McLaren dieron una muestra de supremacía al ponerse primero con Piastri con un tiempo de 1m31s716, seguido por Norris a 0s007y con Hamilton como tercero a 0s118. Con estas nuevas vueltas, Alonso pasó a estar cuarto a 0s537 del líder.

A continuación, la dirección de carrera activó una bandera roja por un golpe de George Russell con el Mercedes, que rompió su alerón delantero contra las defensas. El británico logró retornar a boxes, aunque con importantes daños en su W16.

Luego, una vez que se reanudó la actividad, algunos autos continuaron marcando giros con la goma media y otros con la banda. De esta manera, la punta quedó en manos de Hamilton, con 1m31s491 y compuesto medio, aunque poco después el británico fue superado por el Haas de Esteban Ocon, que marcó 1m31s480 con la goma blanda.

Con varios pilotos buscando vueltas con la compuesto más veloz la actividad se debió neutralizar ante un fuerte golpe del Racing Bulls de Liam Lawson. Así, dentro de un régimen de bandera roja, el top-10 estaba determinado por Ocon, Hamilton, Sainz, Bearman, Piastri, Norris, Leclerc, Hülkenberg, Alonso y Verstappen.

Cuando los autos se disponían a salir al pitlane, Leclerc chocó al McLaren de Norris, lo que motivó que el británico embistiera el borde del pitwall y debiera cambiar la trompa de su monoplaza. Esto derivó en una investigación para Ferrari por liberar de manera insegura a Leclerc, con una posible sanción para el monegasco.

En los diez minutos restantes, quien apareció al frente fue Hadjar con un tiempo de 1m31s440, aunque después fue superado por Verstappen y Alonso por algo más de medio segundo. Posteriormente, apareció Piastri para liderar con su 1m30s714, y como sorpresa, el novato Hadjar se puso detrás del australiano a solo 0s132.

Sobre el final, también llamó la atención una frase de Norris, que terminaba quinto a 0s483. Según su testimonio en la radio con su ingeniero, el manejo estaba a medio segundo de su compañero, y no era un problema del auto. Una circunstancia que puede ser fundamental en el marco de la lucha por el campeonato entre los pilotos de McLaren.

Fórmula 1 – GP de Singapur – 2° Entrenamiento

POS	PILOTO	EQUIPO	TIEMPO	DIFERENCIA
1	O PIASTRI	McLaren Mercedes	1:30.714
2	I HADJAR	Racing Bulls Honda RBPT	1:30.846	+0.132
3	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda RBPT	1:30.857	+0.143
4	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	1:30.877	+0.163
5	L NORRIS	McLaren Mercedes	1:31.197	+0.483
6	L STROLL	Aston Martin Mercedes	1:31.222	+0.508
7	E OCON	Haas Ferrari	1:31.298	+0.584
8	C SAINZ	Williams Mercedes	1:31.299	+0.585
9	C LECLERC	Ferrari	1:31.466	+0.752
10	L HAMILTON	Ferrari	1:31.491	+0.777
11	Y TSUNODA	Red Bull Honda RBPT	1:31.708	+0.994
12	O BEARMAN	Haas Ferrari	1:31.711	+0.997
13	A ALBON	Williams Mercedes	1:32.060	+1.346
14	N HÜLKENBERG	Sauber Ferrari	1:32.069	+1.355
15	G BORTOLETO	Sauber Ferrari	1:32.319	+1.605
16	P GASLY	Alpine Renault	1:32.458	+1.744
17	L LAWSON	Racing Bulls Honda RBPT	1:32.645	+1.931
18	A K ANTONELLI	Mercedes	1:32.719	+2.005
19	F COLAPINTO	Alpine Renault	1:33.139	+2.425
20	G RUSSELL	Mercedes	1:33.231	+2.517