Piastri logra imponerse ante Verstappen y conquista el GP de Arabia Saudita

Con el ritmo y la estrategia como estandartes, Oscar Piastri pudo vencer el GP de Arabia Saudita. El piloto de McLaren alcanzó la victoria al cabo de 50 vueltas por una diferencia de 2s843 sobre Max Verstappen, que había sufrido una penalización de 5s al inicio de la competencia. Charles Leclerc quedó tercero con Ferrari a 5s261.

Más atrás en el clasificador, Lando Norris se ubicó cuarto con McLaren, seguido por la dupla de Mercedes, con George Russell en el quinto y Kimi Antonelli en el sexto. Luego, Lewis Hamilton (Ferrari), Carlos Sainz (Williams), Alex Albon (Williams) e Isack Hadjar (Racing Bulls) completaron los diez primeros lugares. Ya fuera del top-10, Fernando Alonso finalizó 11° con Aston Martin, mientras que Yuki Tsunoda, de Red Bull, abandonó tras un choque con Alpine de Pierre Gasly.

Con este resultado, Piastri es el nuevo líder del campeonato con 99 puntos. Norris es segundo con 89, mientras que Verstappen es tercero con 87. En el Mundial de Constructores, McLaren sigue al frente con 188 unidades, con Mercedes segundo con 111, Red Bull con 89 y Ferrari con 78.

La temporada de Fórmula 1 continuará dentro de dos semanas, cuando se dispute el GP de Miami.

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¿Cómo fue el GP de Arabia Saudita?

Luego de la pole position de Max Verstappen, la Fórmula 1 se alineó en la parrilla del circuito de Jeddah para la disputa del GP de Arabia Saudita, en una noche calurosa y sin lluvia. Y en la primera fila, el tetracampeón de Red Bull tenía al McLaren de Oscar Piastri, seguido por George Russell, de Mercedes, y Charles Leclerc, de Ferrari, en la segunda. Uno de los candidatos en la previa, Lando Norris, partía desde el décimo después de haber chocado en la quali.

En lo que respecta a los neumáticos, todo el top-10 decidió salir con gomas medias, con excepción de Norris que escogió el compuesto duro. Más atrás, Isack Hadjar, de Racing Bulls, Lance Stroll, de Aston Martin, y Nico Hülkenberg, de Sauber, también decidieron ir con el caucho blanco, con la intención de tener un primer stint mucho más largo.

Una vez que se acabaron los semáforos, Verstappen y Piastri llegaron a la par a la curva uno, donde el neerlandés fue por la zona pintada y el australiano por el asfalto. Y al haber cortado camino, el #1 de Red Bull quedó delante del McLaren en los primeros metros. Y en este inicio, el auto de seguridad debió desplegarse debido a un choque entre Yuki Tsunoda y Pierre Gasly, lo que desencadenó el abandonó tanto del segundo auto de la escudería austríaca y como del Alpine.

Y tras unos giros de neutralización, donde algunos autos del fondo pasaron por boxes a calzar goma dura, la gran novedad fue la penalización de 5s a Verstappen. De esta manera, a pesar de que en la neutralización el neerlandés mantuvo el liderazgo sobre Piastri, la diferencia se estableció en torno a 1s, lo que virtualmente le daba la punta al australiano.

A partir de ahí, uno de los protagonistas de la carrera fue Norris, que poco a poco fue avanzando después de haber largado en mitad de pelotón, incluso con goma dura. No obstante, cuando estuvo detrás de Hamilton, Norris cometió una serie de errores al superar al heptacampeón detrás de la zona más extensa del DRS, que le permitía quedarse adelante a la Ferrari. Y después de tres vueltas, el McLaren #4 por fin tuvo la picardía de superar a Hamilton en la recta, para continuar su avance en el clasificador.

Adelante, mientras tanto, Piastri comenzó a perder algo de terreno por detrás de Verstappen, hacia una brecha por encima de los 2s. Así, el australiano entró a boxes para cambiar las gomas medias a duras, y en paralelo, Verstappen trataba de imponer el mayor ritmo posible. Dos vueltas después, el #1 de Red Bull también entró a pits para cambiar de medias a duras, al igual que el tercero Russell. De esta manera, Leclerc pasó al frente en la competencia, por detrás de Norris, que tenía goma dura desde el inicio.

Recién en la vuelta 30, Leclerc dejó el compuesto medio para ir por el duro, para volver a la pista en el quinto lugar detrás de Russell. De esta manera, Norris quedó adelante, pero ya con Piastri como segundo recortando diferencias, al tener goma más nueva. Ya como tercero, Verstappen se había estabilizado sin tener el ritmo para presionar al australiano, pero a resuguardo de Russell.

Con 35 giros, por fin Norris fue a boxes, donde calzó la goma media. Así, ya con todos los autos con al menos una parada hecha, el top-10 estaba determinado por Piastri, Verstappen, Russell, Leclerc, Norris, Antonelli, Hamilton, Sainz, Albon y Hadjar. Y en esta instancia, la lucha más destacada era por el tercer lugar, debido a que Leclerc ya estaba dentro del rango de DRS de Russell.

En los giros siguientes, el Mercedes #63 no pudo mantener un buen ritmo sobre el final, y fue superado consecutivamente por Leclerc y por Norris. Y en las vueltas finales, los rezagados comenzaron a tener protagonismo al obstaculizar el paso de los líderes. En este escenario, a menos de cinco giros para el cierre, el top-10 estaba conformado por Piastri, Verstappen, Leclerc, Norris, Russell, Antonelli, Hamilton, Sainz, Albon y Hadjar.

Para el cierre, el #81 de McLaren pudo mantener las diferencias, y cruzo la bandera a cuadros por casi tres segundos de diferencia sobre Verstappen. De esta manera, Piastri alcanzó su tercera victoria de la temporada, y es el nuevo líder del campeonato por delante de Norris. ¿McLaren ya tiene su piloto para pelear el campeonato? El GP de Miami, en dos semanas, traerá más claridad sobre las ‘Papaya Rules’ versión 2025.

Fórmula 1 2025 – GP de Arabia Saudita – Final

POS	PILOTO	EQUIPO	VUELTAS/DIF.
1	O PIASTRI	McLaren Mercedes	50 vueltas
2	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda RBPT	+2.843
3	C LECLERC	Ferrari	+8.104
4	L NORRIS	McLaren Mercedes	+9.196
5	G RUSSELL	Mercedes	+27.236
6	A ANTONELLI	Mercedes	+34.688
7	L HAMILTON	Ferrari	+39.073
8	C SAINZ	Williams Mercedes	+64.630
9	A ALBON	Williams Mercedes	+66.515
10	I HADJAR	RB Honda RBPT	+67.091
11	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	+75.917
12	L LAWSON	RB Honda RBPT	+78.451
13	O BEARMAN	Haas Ferrari	+79.194
14	E OCON	Haas Ferrari	+99.723
15	N HÜLKENBERG	Sauber Ferrari	+1 vuelta
16	L STROLL	Aston Martin Mercedes	+1 vuelta
17	J DOOHAN	Alpine Renault	+1 vuelta
18	G BORTOLETO	Sauber Ferrari	+1 vuelta
	Y TSUNODA	Red Bull Honda RBPT	Abandonó
	P GASLY	Alpine Renault	Abandonó