Piastri supera a Norris y lidera 1-2 de McLaren en el GP de Bélgica; Colapinto es 19°

Oscar Piastri se hizo fuerte en la largada y doblegó a Lando Norris para conquistar el GP de Bélgica. Luego de dos victorias de su compañero de equipo en McLaren, el australiano se impuso al cabo de 44 vueltas con condiciones cambiantes en el circuito de Spa-Francorchamps, y por 3s415 sobre Norris. Charles Leclerc, por su parte, logró defenderse con su Ferrari durante toda la carrera del Red Bull de Max Verstappen, y terminaron en el tercer y cuarto lugar respectivamente a 20 segundos de la punta.

Más atrás en el clasificador, George Russell (Mercedes), Alex Albon (Williams), Lewis Hamilton (Ferrari), Liam Lawson (Racing Bulls), Gabriel Bortoleto (Sauber) y Pierre Gasly (Alpine) completaron los diez primeros lugares. Fuera del top-10, Yuki Tsunoda terminó 13° con Red Bull, Kimi Antonelli se ubicó 16° con Mercedes y Fernando Alonso finalizó 17° con Aston Martin.

Franco Colapinto, por su parte, tuvo un arranque prometedor bajo la lluvia, donde se mantuvo con un ritmo decente. Sin embargo, tuvo una excesiva degradación una vez que la pista se secó y el neumático medio comenzó a acumular vueltas en el Alpine A525. De esta manera, el argentino finalizó 19°, mientras que su compañero de equipo, Gasly, logró arañar un punto.

En el campeonato, Piastri lidera con 266 puntos, seguido por Norris con 250 y Verstappen con 185. En el Mundial de Constructores, McLaren sigue al frente con 516 unidades, con Ferrari como escolta con 248, seguido por Mercedes con 220 y Red Bull con 192.

La Fórmula 1 continuará la próxima semana, con la disputa del GP de Hungría.

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¿Cómo fue el GP de Bélgica?

Luego de dos días con pista seca, y tras la pole position de Lando Norris, la Fórmula 1 se alineó en la parrilla con lluvia. Como novedades, Carlos Sainz (Williams), Lewis Hamilton (Ferrari), Kimi Antonelli (Mercedes) y Fernando Alonso (Aston Martin) decidieron cambiar componentes durante el régimen de parque cerrado, y así partir desde boxes. De esta manera, tras haber clasificado 17°, Franco Colapinto ocupó el 15° lugar de largada con el Alpine.

El aumento de las precipitaciones generó que durante la vuelta previa, la dirección de carrera activara una bandera roja. Así, las actividades se suspendieron durante una hora hasta que la lluvia paró. Ya con sol, y casi una hora y media después del horario pautado, los autos salieron a pista por detrás del auto de seguridad, con bastante mejor visibilidad. Así, en las primeras filas, Norris y Oscar Piastri largaron con partida en movimiento, seguido por Charles Leclerc y Max Verstappen.

Una vez que se dio la bandera verde, Norris tuvo un arranque poco competitivo, con un radio de giro errático en La Source. Así, Piastri se puso detrás suyo al entrar a Eau Rouge-Radillion y el australiano lo superó a lo largo de la recta de Kemmel. Detrás de la dupla de McLaren, Leclerc mantuvo se mantuvo al frente por delante de Verstappen, y más atrás, hubo mucha cautela por parte del pelotón, sin que hubiera cambios posicionales.

En los primeros giros, la presión del neerlandés sobre la Ferrari #16 fue constante. Sin embargo, la buena tracción de la SF-25 impedía que el Red Bull pudiera imponerse en la recta. En los primeros giros, además del cambio en la punta, lo destacado era el avance de Hamilton en la pista mojada, al pasar del 18° al puesto 13°.

De todas maneras, en la vuelta 12, Hamilton fue el precursor en cambiar los neumáticos intermedios a las gomas amarillas para piso seco, debido a una rápida sequedad del asfalto. Un giro después, Norris, Tsunoda, Hadjar y Ocon eran los únicos que se mantenían en pista con gomas de lluvia, hasta que todos fueron a cambiar sus compuestos en el giro 14. De esta forma, 19 autos pasaron a contar con goma media, con excepción de Norris, que calzó el neumático duro.

Con los compuestos medios, Hamilton continuó su avance hasta entrar en el top-10, del mismo modo que Hülkenberg, a pesar de que el alemán mostraba un ritmo inferior que su compañero en Sauber, Gabriel Bortoleto. De este modo, el equipo suizo determino un intercambio de posiciones para presionar a Liam Lawson, que se encontraba octavo con su Racing Bulls.

Franco Colapinto, por su parte, se había mostrado competitivo con la goma intermedia, y también en las primeras vueltas con el compuesto amarillo. Sin embargo, a partir del giro 20 comenzó a perder rendimiento y fue superado Kimi Antonelli y Lance Stroll, para ubicarse 17°.

Transcurrida la mitad de la competencia, el top-10 estaba conformado por Piastri, Norris, Leclerc, Verstappen, Russell, Albon, Hamilton, Lawson, Bortoleto y Hülkenberg. Y ya en el puesto 11° Gasly intentaba defenderse de la posición de un trencito liderado por Yuki Tsunoda.

Ya cerca de la vuelta 30, Piastri mantenía una diferencia de 8s sobre su compañero Norris, a pesar de tener un neumático medio de menor duración al duro de su compañero. Y en el fondo, Antonelli, Alonso, Sainz, Colapinto y Hadjar apostaban por una segunda parada en boxes para llegar al final con más impulso.

Ya sobre el cierre, el ordenamiento del top-10 estaba dado por Piastri, Norris, Leclerc, Verstappen, Russell, Albon, Hamilton, Lawson, Bortoleto y Gasly; mientras que Colapinto era 19°, al ser superado por Ocon al haber hecho su parada y sufrir el undercut de Sainz. En los giros finales, a pesar de una aproximación del británico, también algunos errores como bloqueadas y salidas de pista le entregaron la carrera en bandeja a Piastri. De esta manera, al cruzar primero la bandera a cuadros, el australiano extendió a 16 puntos su liderazgo en el campeonato frente a su compañero de equipo.

Fórmula 1 2025 – GP de Bélgica – Final

POS	Piloto	Equipo	Vueltas/Diferencia
1	O PIASTRI	McLaren Mercedes	44 vueltas
2	L NORRIS	McLaren Mercedes	+ 3.415
3	C LECLERC	Ferrari	+ 20.185
4	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda RBPT	+ 21.731
5	G RUSSELL	Mercedes	+ 34.863
6	A ALBON	Williams Mercedes	+ 39.926
7	L HAMILTON	Ferrari	+ 40.679
8	L LAWSON	Racing Bulls Honda RBPT	+ 52.033
9	G BORTOLETO	Sauber Ferrari	+ 56.434
10	P GASLY	Alpine Renault	+ 1:12.714
11	O BEARMAN	Haas Ferrari	+ 1:13.145
12	N HÜLKENBERG	Sauber Ferrari	+ 1:13.628
13	Y TSUNODA	Red Bull Honda RBPT	+ 1:15.395
14	L STROLL	Aston Martin Mercedes	+ 1:19.831
15	E OCON	Haas Ferrari	+ 1:26.063
16	A K ANTONELLI	Mercedes	+ 1:26.721
17	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	+ 1:27.924
18	C SAINZ	Williams Mercedes	+ 1:32.024
19	F COLAPINTO	Alpine Renault	+ 1:35.250
20	I HADJAR	Racing Bulls Honda RBPT	+ 1 vuelta