Piastri vence el GP de Hungría sobre Norris en caos interno de McLaren; Verstappen, 5°

Oscar Piastri logró su primera victoria en la Fórmula 1 en el GP de Hungría, aunque no de la manera que hubiera querido. El australiano se encaminaba hacia al triunfo hasta ser víctima de un undercut en boxes por parte de su compañero Lando Norris, que por su parte, decidió levantar el ritmo para que el #81 recuperara el primer puesto a tres vueltas del final. De esta manera, McLaren logró su primer 1-2 después de tres años, mientras que Lewis Hamilton logró el tercer puesto con Mercedes.

Más atrás en el clasificador, Charles Leclerc se ubicó cuarto con Ferrari, seguido por el Red Bull de Max Verstappen, que por su parte, tuvo una carrera con errores estratégicos y que incluso llegó a tener un toque con Hamilton. Luego, Carlos Sainz (Ferrari), Sergio Pérez (Red Bull), George Russell (Mercedes), Yuki Tsunoda (RB) y Lance Stroll (Aston Martin) completaron las diez primeras posiciones. Fuera del top-10, Fernando Alonso llegó al borde de los puntos en el puesto 11° con el otro Aston Martin.

En el campeonato, Verstappen perdió algo de terreno en su liderazgo sobre Norris (265 contra 189), mientras que Leclerc se mantiene como tercero con 162. En el Mundial de Constructores, Red Bull continúa al frente con 389, frente a 338 de McLaren -nuevo segundo- y 322 de Ferrari.

La actividad continuará la próxima semana, con la celebración del GP de Bélgica, última competencia antes del receso de mitad de temporada. Grande Prêmio en Español sigue EN VIVO Y EN TIEMPO REAL todas las actividades del Mundial de Fórmula 1.

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Repasa cómo fue el GP de Hungría

Luego de la pole position de Lando Norris el sábado, la Fórmula 1 inició su actividad de domingo con la celebración del GP de Hungría. En la parrilla, el británico del auto #4 ocupó la primera fila junto a su compañero de McLaren Oscar Piastri, seguidos por el Red Bull de Max Verstappen y la Ferrari de Carlos Sainz en la segunda. En la previa, también se determinó la partida de Pierre Gasly desde boxes por cambio de componentes, mientras que Sergio Pérez mantuvo el 16° lugar a pesar de un cambio de motor, debido a que el mexicano calzó una unidad de potencia usada.

Una vez que comenzó la carrera, Norris largó mal, y tanto Piastri como Verstappen se pusieron a la par del auto del británico. Frente a lo pronunciado de la curva 1, el tricampeón de Red Bull tuvo que continuar la marcha fuera de la pista y logró alcanzar el segundo lugar por detrás de Piastri. Y Norris, mientras tanto, llegó a caer al cuarto lugar por detrás de Hamilton, aunque luego pudo recuperar la posición frente al piloto de Mercedes.

En este inicio, otro que tuvo un inicio complicado fue Sainz, que pasó del cuarto lugar hasta el séptimo. Sin embargo, una vez que se habilitó el DRS pudo superar rápidamente a su compatriota español Fernando Alonso, de Aston Martin, y establecerse en el sexto lugar por detrás de su compañero en Ferrari, Charles Leclerc.

Tras algunas vueltas de incertidumbre frente a una posible decisión de los comisarios, el ingeniero de pista de Verstappen, Gianpiero Lambiase, le pidió al neerlandés que ceda la posición frente a Norris. De esta manera, el top-10 pasó a quedar determinado por Piastri, Norris, Verstappen, Hamilton, Leclerc, Sainz, Alonso, Stroll, Ricciardo y Tsunoda.

Ya en la vuelta 7, y de manera muy prematura, algunos equipos ya decidieron comenzar sus paradas en boxes, después de haber comenzado la carrera con la goma blanda. Dentro del top-10, los únicos que iniciaron la competencia con este compuesto eran los Aston Martin. Y si bien Stroll se mantuvo en un stint razonablemente largo, Alonso entró a boxes a poner la goma media en el giro 8, por lo que el español cayó hasta el puesto 15.

A partir de ahí, Norris pudo mantenerse a resguardo por una diferencia de 2s por delante de Verstappen, aunque tampoco podía acercarse a Piastri. No obstante, con el correr de las vueltas, los McLaren mostraron un mejor ritmo con la goma media, mientras que el Red Bull empezó a perder rendimiento. No obstante, primero fueron a boxes Hamilton, seguido por los McLaren.

De esta manera, para la vuelta 20 el líder era Verstappen, seguido por la dupla de Ferrari. Luego, ya con la parada hecha, Piastri, Norris y Hamilton estaban de vuelta en la pista con la goma dura. A esta altura, la expectativa era si Verstappen iba a hacer una carrera con una sola parada para aprovechar la dificultad de adelantamiento del circuito de Hungría.

Sin embargo, esta estrategia Red Bull la desechó rápidamente y Verstappen entró a boxes a calzar gomas duras, y recién volvió a la pista en el cuarto lugar al ser víctima de un undercut de Hamilton. Así, McLaren volvió a la punta una vez que pararon todos, y con Piastri adelante por una diferencia de 2s5 sobre Norris. Más atrás, Hamilton comenzó a ser presionado por Verstappen, y así se pudo rememorar algo de la batalla que enfrentó a ambos pilotos en la temporada 2021. Y después de una serie de maniobras arriesgadas, el británico se pudo mantener adelante hasta el momento en que fue llamado a boxes.

Ya para la vuelta 46, ocurrió el gran golpe de escena de la carrera, después de que McLaren decidiera ir a boxes con Norris una vuelta antes que con Piastri. De esta manera, el británico pudo recuperar tiempo en los boxes al volver con mejor ritmo que su compañero, y la carrera prácticamente ganada que tenía el australiano se destruyó por la decisión del equipo.

Frente al caos interno que se había desatado en McLaren, otro piloto muy descontento era Verstappen, que se mantuvo varias vueltas de más nuevamente. Así, el neerlandés fue cayó en las posiciones frente a Hamilton y ahora también frente a Leclerc, lo que generó un gran enojo para el piloto neerlandés.

A partir de ahí, Verstappen buscó escalar posiciones con las limitaciones que imponía un circuito lento y trabado como Hungría. Pero después de varios intentos logró superar a Leclerc, y comenzó a presionar nuevamente a Hamilton. En esta instancia, la frustración por parte del neerlandés era muy notoria, lo que también derivó en una serie de errores. Y en un nuevo capítulo de la batalla entre los campeones, Verstappen intentó superar al británico en el frenaje de la curva 1, pero un toque entre ambos catapultó al RB20 del neerlandés. Así, con algo de tiempo perdido, y pese a algunas quejas por la maniobra que fueron apaciguadas por el ingeniero de pista de Red Bull, Verstappen otra vez quedó por detrás de Leclerc.

Adelante, mientras tanto, las conversaciones por radio en McLaren no cesaban, primero con la promesa a Piastri de recuperar el primer lugar si se acercaba a Norris, y después con la orden al británico de ceder la posición a su compañero de equipo. Así, el McLaren #4 levantó el ritmo en la vuelta principal para que el australiano recuperara el primer lugar, en una sucesión de hechos que no dejó a nadie feliz y que abrió nuevos cuestionamientos sobre la capacidad de la escudería de Woking en gestionar estrategias.

De esta manera, McLaren logró un doblete en la Fórmula 1 sin tanta celebración, mientras que Hamilton alcanzó su podio 200 en la categoría. Verstappen se tuvo que contentar con el quinto puesto, mientras que Pérez se convirtió en el único piloto de las cuatro escuderías principales en no tener una victoria en la F1 2024. La semana que viene, en Bélgica, parece ser decisiva para el futuro del mexicano.

F1 2024 – GP de Hungría – Final

POS	PILOTO	EQUIPO	VUELTAS/DIFERENCIA
1	O PIASTRI	McLaren Mercedes	70 vueltas
2	L NORRIS	McLaren Mercedes	+ 2.141
3	L HAMILTON	Mercedes	+ 14.880
4	C LECLERC	Ferrari	+ 19.686
5	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda RBPT	+ 21.349
6	C SAINZ	Ferrari	+ 23.073
7	S PÉREZ	Red Bull Honda RBPT	+ 39.762
8	G RUSSELL	Mercedes	+ 42.368
9	Y TSUNODA	RB Honda RBPT	+ 1:17.259
10	L STROLL	Aston Martin Mercedes	+ 1:17.976
11	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	+ 1:22.460
12	D RICCIARDO	RB Honda RBPT	+ 1 vuelta
13	N HÜLKENBERG	Haas Ferrari	+ 1 vuelta
14	A ALBON	Williams Mercedes	+ 1 vuelta
15	K MAGNUSSEN	Haas Ferrari	+ 1 vuelta
16	V BOTTAS	Sauber Ferrari	+ 1 vuelta
17	L SARGEANT	Williams Mercedes	+ 1 vuelta
18	E OCON	Alpine Renault	+ 1 vuelta
19	G ZHOU	Sauber Ferrari	+ 1 vuelta
20	P GASLY	Alpine Renault	Abandonó