O’Ward revela un contrato con Red Bull y culpa a la FIA del veto a F1: «Cuestión política»
Pato O'Ward aseguró que firmó un contrato con Red Bull para competir con Toro Rosso para la temporada 2020 de la Fórmula 1, pero aclaró que la FIA le prohibió ingresar a la categoría para proteger a Pierre Gasly.
El piloto de McLaren en la IndyCar, Patricio O’Ward, ha desvelado recientemente que la Federación Internacional del Automóvil (FIA) le impidió competir en la Fórmula 1, a pesar de haber firmado un contrato con Red Bull que lo iba a colocar en el equipo Toro Rosso para la temporada 2020, que después se llamó Alpha Tauri.
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De hecho, el mexicano había competido en algunas carreras de la Super Fórmula japonesa con el apoyo de la marca de bebidas energizantes como parte del proceso de su contratación. Durante una entrevista con el podcast “Creativo”, el escolta de Josef Newgarden en la Indy 500 del año pasado, dijo que el ente rector del automovilismo prefirió proteger a Pierre Gasly.
“Red Bull -en realidad Helmut Marko- me contrató. Firmé un contrato para unirme a Toro Rosso a finales de 2019, y Charlie Whiting ya había aprobado mi superlicencia. Entonces un equipo francés se hizo cargo del negocio y no quisieron darme la superlicencia porque estaría ocupando el asiento de un francés. Fue una cuestión política”, acusó, recordando al fallecido director de carrera de la F1, Charlie Whiting.
Si bien la FIA quiso que O’Ward tuviera más puntos en la superlicencia, todo se rompió tras su paso por Japón por la negativa a hacerle un lugar, similar a lo ocurrido tiempo después con el mismo equipo con Colton Herta: “Tenía los puntos, pero no quisieron contar los de la Indy Lights por el número de coches. No me dieron los puntos, así que tuve que romper con Red Bull. Ya no me podían utilizar”.
Por último, Pato aseguró que Zak Brown, el CEO de McLaren, le dio una oportunidad, luego de haberse mostrado interesado en sus servicios, sobre todo por haber ganado el título de Indy Lights del 2018, ese campeonato que no contó para sus puntos de Superlicencia: “Zak Brown ya se había puesto en contacto conmigo. Cuando no funcionó en Toro Rosso, llamé a Zak y le dije: ‘Ahora estoy disponible, pero no sé si todavía quieres ficharme’. Una semana después, me hicieron un contrato en Indy. No creo que se arrepientan de haberme fichado hasta el día de hoy. 2019, sin embargo, fue un año muy estresante”.
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La Fórmula 1 volverá para las pruebas de pretemporada, previstas en Bahréin entre el 26 y el 28 de febrero. La temporada 2025 comienza con el Gran Premio de Australia, del 14 al 16 de marzo.