Aron cita «falta de apoyo» y señala que no tuvo «las mismas oportunidades» que Colapinto

Paul Aron asegura que no tuvo las mismas oportunidades que Franco Colapinto para desarrollar su carrera deportiva. El piloto estonio, reserva de Alpine desde 2025, destacó que el argentino cuenta un gran apoyo de patrocinadores y aficionados por su procedencia, y explicó que, en un país como Estonia, es más difícil conseguir el soporte necesario para impulsar su carrera en el automovilismo.

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Aron, de 21 años, participó en dos temporadas de la Fórmula Regional Europea, finalizando tercero en ambas ediciones, repitiendo la posición en la Fórmula 3 en 2023 y compitió en la Fórmula 2 en 2024 con Hitech, donde mantuvo una marcada rivalidad con Colapinto durante la primera parte del campeonato.

En 2025 fue fichado por Alpine, integró la alineación de pilotos reserva del equipo francés y participó en tres sesiones de entrenamientos libres; dos con Sauber en Gran Bretaña y Hungría, y una con Alpine en el GP de Abu Dhabi.

En una entrevista brindada a un portal estonio, Paul relató las dificultades que debió atravesar para conseguir apoyo y avanzar en su carrera deportiva, comparando su situación personal con la de Franco Colapinto. En ese sentido, mencionó que, por la diferencia poblacional de Argentina con Estonia, el sudamericano consiguió patrocinadores con mayor facilidad.

«Para un chico que viene de Argentina, es mucho más fácil conseguir seguidores y patrocinadores que para un estonio, donde solo hay 1.3 millones de habitantes. Si tenés el apoyo necesario, es fácil llegar y cumplir los objetivos. Hay pilotos que lo han tenido muy fácil», declaró Aron en una entrevista en Vikerraadio.

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«Sigo teniendo las puertas de la Fórmula 1 abiertas. Llevo un año como piloto reserva y siento que el máximo para ocupar ese puesto son dos temporadas. Cuanto antes pueda subir al coche, mejor. Se incorporan muchos pilotos jóvenes, con un gran talento, y cuando estás en la reserva por mucho tiempo, te perdés en la niebla. Pasás desapercibido para el equipo y el entorno del campeonato», admitió.

Por otra parte, detalló su trabajo como piloto reserva del equipo francés a lo largo de la temporada 2025 y admitió que está esperando una nueva oportunidad para subirse un monoplaza, enfatizando que su objetivo es conseguir un asiento a tiempo completo en la F1.

«Siempre contribuí más de lo que debía. Tengo más de 600 horas en el simulador, estuve en todas las fechas de la temporada y tengo una agenda muy apretada, con más actividad que los titulares incluso. Pasé por varios ciclos durante el año donde disfrutaba lo que hacía, pero luego empecé a inconformarme y no quería verme en esa posición de reserva», analizó.

«Intento dar todo lo mejor de mí en cada situación y brindar mi experiencia y conocimientos al equipo para impulsar su crecimiento, pero soy piloto de carreras y necesito otros desafíos. No vine a la F1 para estar frente a un videojuego, quiero competir y demostrar lo que soy capaz de hacer», concluyó.

La Fórmula 1 se encuentra de vacaciones. Los monoplazas volverán a la acción entre el 26 y el 30 de enero, en los test privados de Barcelona, ​​y luego irán a Bahréin para dos sesiones más de pretemporada, del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero.