Pérez ve a la F1 «muy diferente» y apunta al reto con el motor: «Difícil entender todo»

De regreso a la Fórmula 1 tras perderse la temporada 2025, Sergio Pérez destacó que la nueva normativa de monoplazas, motores y neumáticos ha hecho que la categoría sea «muy diferente» a la que estaba acostumbrado. En una rueda de prensa a la que asistió GRANDE PRÊMIO este jueves, en el segundo día de pruebas en Bahréin, el piloto de Cadillac afirmó que «es muy difícil entender todo lo que está pasando», especialmente en lo que respecta a la unidad de potencia.

«Es muy diferente. Definitivamente, esta F1 es extremadamente diferente a lo que estaba acostumbrado. Diría que es el mayor cambio de normativa al que me he enfrentado en mi carrera. Es muy difícil entender todo lo que está pasando con la energía, con los modos de uso, con las activaciones. Todo esto es tremendamente complicado. La unidad de potencia ahora tiene un papel mucho más importante que antes, lo cual no es ideal», comentó el mexicano.

En 2026, los monoplazas de F1 son más pequeños, ligeros y contarán con una nueva aerodinámica. Los motores, a su vez, se alimentan con combustibles sostenibles y el 50% de su potencia proviene del componente eléctrico. Además, los pilotos disponen de modos de Boost, Overtake y Recharge. Los motores ahora triplican la potencia eléctrica utilizada hasta 2025, alcanzando los 350 kW en lugar de los 120 kW.

🟥 ¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español! 🟨

Max Verstappen se quejó en el paddock de Sakhir, también en una rueda de prensa a la que asistió GRANDE PRÊMIO, de que el reglamento actual de la F1 podría asemejar las carreras a la Fórmula E. Pérez no fue tan categórico, pero cree que podría haber alguna correlación.

«Quiero ver cómo serán las carreras, porque para mí lo más divertido es correr. De momento, todavía no sé cómo vamos a competir. Parece que adelantar podría ser un poco más difícil, con la necesidad de gestionar la energía y todo lo demás. No quiero sacar conclusiones precipitadas, pero podría acabar pareciéndose a las carreras de Fórmula E. Ya veremos», anticipó.

«Creo que puede ser caótico, sobre todo en las primeras carreras, mientras todos están aprendiendo sobre sus unidades de potencia, la gestión, cuándo usar el botón de adelantamiento y cuánta energía se consume al usarlo. Todo eso es muy complicado», añadió.

Checo completó 42 vueltas el jueves por la mañana y terminó con el 15° mejor tiempo, con un registro de 1min38s653, solo por delante de Andrea Kimi Antonelli, quien completó tres vueltas y no registró un tiempo válido. Valtteri Bottas fue octavo, con 1min36s824. El mexicano destacó el progreso del Cadillac desde la semana de pruebas privadas en Barcelona hasta ahora.

«En general, fue un día más productivo. Aún tenemos trabajo por hacer, pero creo que estamos sacando el máximo provecho del coche. Espero que en las próximas semanas podamos evolucionar aún más», dijo.

⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 🏁

«Lo principal fue el progreso que logramos. Naturalmente, desde el punto de vista del motor, es un cambio enorme. Mucho ha cambiado. Así que hay muchas modificaciones y también mucho que comprender. Estamos ansiosos por dominar todos estos aspectos», añadió.

Finalmente, al ser preguntado por GRANDE PRÊMIO, Pérez admitió que es diferente tomar las curvas usando segunda o incluso primera marcha.

«Sí, lo es. Pero cada motor y cada caja de cambios es diferente en cada circuito. Hay pilotos que usan marchas muy cortas, mientras que otros no pueden hacerlo o tienen una forma diferente de recuperar energía. Apenas estamos empezando a comprender mejor toda esta información desde el punto de vista del motor y la energía», concluyó.

La Fórmula 1 se encuentra disputando esta semana la primeda ronda de tests de pretemporada en Bahréin, del 11 al 13 de febrero.