Pérez vence el GP de Azerbaiyán en final electrizante; Vettel y Gasly cierran el podio

¡Fue increíble! El GP más loco de la temporada lo ganó Sergio Pérez en el GP de Azerbaiyán este domingo. En una carrera que tuvo su historia completamente cambiada por el accidente de Max Verstappen, que iba camino a victoria segura cuando tuvo un pinchazo en la rueda trasera izquierda en las últimas vueltas, hizo que ‘Checo’, que iba segundo, tomara la delantera cuando la carrera entró en régimen de bandera roja. En la reanudación, el mexicano se vio superado por Lewis Hamilton, pero el séxtuple campeón se pasó en la frenada de la curva 1 y se retrasó.

Sebastian Vettel, con un día brillante con Aston Martin, fue segundo, mientras que Pierre Gasly, en otro domingo excepcional con AlphaTauri, completó el improbable podio del domingo en Bakú.

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Charles Leclerc, poseedor de la pole de la carrera, luchó con Gasly al final de la carrera tras la reanudación, pero terminó cuarto por delante del McLaren de Lando Norris. Fernando Alonso logró su mejor resultado en su regreso a la Fórmula 1 y fue sexto con el Alpine, por delante del AlphaTauri de Yuki Tsunoda. Carlos Sainz fue octavo con Ferrari, seguido por Daniel Ricciardo y Kimi Räikkönen.

Al final, los dos protagonistas del campeonato se quedaron con cero puntos. Verstappen, por el accidente que provocó el abandono de la carrera, y Hamilton por el error al final de la misma. El siete veces campeón terminó en P15.

Repasa cómo fue el GP de Azerbaiyán de Fórmula 1

El inicio de la carrera fue bastante cauteloso por parte de todos los pilotos. La primera vuelta fue absolutamente limpia, sin incidentes importantes. Por no decir que no hubo nada, Mick Schumacher y Lance Stroll se tocaron en la primera curva. Charles Leclerc mantuvo el liderazgo y fue seguido por Lewis Hamilton y Max Verstappen. Más atrás, fue Sergio ‘Checo’ Pérez quien largó demasiado bien, ganando las posiciones de Carlos Sainz y Pierre Gasly para subir de la sexta a la cuarta posición.

La carrera ganó un nuevo líder en el inicio del tercer giro. Hamilton, todavía sin la ayuda de su alerón móvil, aprovechó la succión de la Ferrari de Leclerc y lo superó en la recta de los boxes. Justo antes, Verstappen llegó a cortar camino por un pequeño atajo en la curva 15.

La estrategia ya estaba presente desde el inicio de la carrera. George Russell y Antonio Giovinazzi entraron en boxes para cambiar los neumáticos duros. Esteban Ocon también entró en boxes, pero tuvo que abandonar tras un problema de motor en su Alpine en la vuelta 4.

El primer pelotón tenía a Hamilton, Leclerc y Verstappen muy juntos, mientras que Pérez venía un poco más atrás, en la cuarta posición. Gasly se ubicaba quinto y pudo mantener una buena diferencia con Carlos Sainz. Fernando Alonso fue séptimo y tuvo una gran actuación con el Alpine, seguido por Yuki Tsunoda y Sebastian Vettel. Valtteri En contrapartida, Bottas no podía salir del décimo puesto.

Luego, Verstappen utilizó su alerón móvil y adelantó a Leclerc al abrir la vuelta 7. El monegasco, sin posibilidad de activar el DRS, fue presa fácil para el piloto holandés, que se lanzó sobre Hamilton, mientras Pérez apuraba el paso para llegar a la Ferrari #16. En la siguiente vuelta, el piloto mexicano llegó al tercer puesto. También en la octava vuelta, McLaren llamó a Norris para que parara en boxes y cambiara los neumáticos blandos por los duros.

Antes de entrar en boxes para hacer el cambio de neumáticos, Tsunoda fue llamado por radio. Uno de los ingenieros de AlphaTauri pidió al piloto que aumentara su ritmo para abrir la brecha con Leclerc. La respuesta del conductor japonés fue dura y grosera: «Cállate», gritó.

A continuación, varios pilotos entraron a boxes y realizaron sus paradas: Leclerc, Sainz, Alonso, Sainz, Stroll, Ricciardo y Gasly. En la vuelta de retorno, Sainz tuvo una leve salida de pista de la curva 8 y perdió tiempo antes de regresar al trazado.

Hamilton hizo su parada en boxes en la vuelta 11, y Mercedes puso neumáticos duros para que el británico llegara hasta el final de la carrera. Luego hubo una gran pérdida de tiempo en el procedimiento de parada, por 4s6. Para empeorar las cosas, Lewis tenía por delante suyo al AlphaTauri de Gasly, lo que le retrasó aún más. Verstappen, que hizo su cambio de neumáticos en la siguiente vuelta, volvió a ponerse por delante del siete veces campeón. Tiempo de parada en boxes de Red Bull: 1s9.

‘Checo’ paró en boxes en la vuelta 14. Ahí Red Bull no fue perfecto y perdió tiempo, con el mexicano parando en 4s3. Aun así, Pérez volvió a adelantar a Hamilton, mientras que Sebastian Vettel se hizo con el liderazgo provisional de la carrera. Algo que no ocurría desde el GP de Brasil 2019.

Después de que Vettel hiciera su parada en boxes, Verstappen tomó el liderazgo de la carrera de forma definitiva. El escenario de la prueba, con los 19 pilotos en pista con neumáticos duros, fue el siguiente: Max en cabeza, seguido de Pérez, Hamilton, Lance Stroll, Gasly, Leclerc, Vettel, Tsunoda, Norris y Bottas como los diez primeros.

Lewis tenía más ritmo y presionaba a Pérez en la lucha por el segundo puesto, mientras que Verstappen tenía la oportunidad de abrir aún más ventaja. El gran problema para Hamilton al intentar acercarse al coche #11 de Red Bull era que el mexicano rendía mejor en los sectores lentos, mientras que el Mercedes se acercaba en recta larga de Bakú.

Sainz estaba apenas 14º y luchaba contra el Alfa Romeo de Antonio Giovinazzi. El español ganó una posición y debió enfrentar a su compatriota Alonso, pero aún está lejos de la zona de puntos.

Lo que llamaba la atención hasta ese momento era la excelente actuación de Lance Stroll. Cuarto con el Aston Martin, el canadiense aún no había hecho una parada, pero tenía el mejor ritmo de los pilotos fuera del top-3, siendo alrededor de 0s5 más rápido que Bottas, que estaba rindiendo mal y seguía siendo décimo.

En lugar de caos, la carrera tuvo un aire de gran normalidad, que se acentuó en la segunda mitad de la carrera. Pero es Bakú, y Bakú siempre guarda muchas sorpresas. En la vuelta 31, Stroll puso fin anticipadamente a una gran carrera después de chocar gravemente tras perder el control de su coche en medio del pit lane. Por suerte, todo estaba bien con Lance. El coche de seguridad entró en acción por primera vez en la carrera.

Antes de que saliera el pace car, los equipos del final de la parrilla llamaron a sus pilotos para una parada extra en boxes. Haas se enredó en el pitstop de Mick Schumacher y tuvo problemas para asegurar una de las ruedas. El fallo se notó poco después de que el alemán saliera, lo que hizo que el equipo lo frenara y lo trajera de vuelta para ajustar el neumático delantero derecho.

La reanudación trajo otro momento emocionante en la carrera. La exuberante actuación de Vettel lo llevó a adelantar a Leclerc -que por poco no pudo con Hamilton en la reanudación- y luego el tetracampeón dejó atrás a Pierre Gasly para colocarse cuarto. Verstappen mantenía el liderazgo, seguido de Pérez, mientras que Hamilton fue tercero. Por detrás, Bottas sólo estaba en P13 y fue superado incluso por el Alfa Romeo de Kimi Räikkönen.

Verstappen volvió a abrir una buena ventaja y ya le sacaba 3s7 a Pérez, mientras el mexicano trataba de aguantar la presión impuesta por Hamilton. Bottas estaba en P14 después de perder la posición con otro Alfa Romeo, Giovinazzi.

Hamilton trató de seguir persiguiendo a Pérez, pero el escenario era el mismo que al principio de la carrera: Red Bull tenía la ventaja en el centro del circuito, mientras que Mercedes era mejor en las secciones más rápidas. La diferencia se mantuvo en torno a 1s3.

Pero entonces todo cambió de nuevo -increíblemente- cuando comenzaba la vuelta 47. Las chances de victoria de Verstappen se esfumaron al estrellarse fuertemente tras reventar su neumático trasero izquierdo. Fin de carrera para el entonces líder del campeonato y un clima de velorio para Red Bull, que ahora tenía a Pérez en la punta de carrera después de lo ocurrido.

El auto de seguridad fue solicitado por la dirección de carrera poco después del accidente, y luego la bandera amarilla fue sustituida por una roja, que detuvo la carrera a falta de tres vueltas. Los coches tuvieron que volver al pit-lane y alinearse uno detrás de otro ante la nueva determinación de la FIA (Federación Internacional del Automóvil).

El director de la carrera ordenó la reanudación de la misma a las 18:10 hora local (11:10 hora de Brasilia). ¡Y con largada detenida!

Cuando la espera terminó por fin y los pilotos volvieron a la pista, todos volvieron a montar neumáticos blandos. Era el momento de la verdad en Azerbaiyán para dos vueltas que se perfilaban como electrizantes.

Justo antes de la formación de la parrilla, George Russell volvió a los boxes de Williams.

Hamilton apretó demasiado en la reanudación tras adelantar a Pérez y se fue directo por la zona de escapatoria en la primera curva. ‘Checo’ volvió a ponerse en la punta y fue hacia la victoria, con Vettel segundo y Gasly tercero.

En un final increíble, Gasly luchó por el tercer puesto con Leclerc, mientras que Norris también llegó a la lucha. Pero el francés ló superó y completó un improbable podio junto a Pérez y Vettel. Hamilton terminó apenas en el puesto 15.

F1 2021, GP do Azerbaiyán, Baku, Resultado Final:

1	S PÉREZ	Red Bull Honda	51 vueltas
2	S VETTEL	Aston Martin Mercedes	+1.385
3	P GASLY	AlphaTauri Honda	+2.762
4	C LECLERC	Ferrari	+3.828
5	L NORRIS	McLaren Mercedes	+4.754
6	F ALONSO	Alpine	+6.382
7	Y TSUNODA	AlphaTauri Honda	+6.624
8	C SAINZ	Ferrari	+7.709
9	D RICCIARDO	McLaren Mercedes	+8.874
10	K RÄIKKÖNEN	Alfa Romeo Ferrari	+9.576
11	A GIOVINAZZI	Alfa Romeo Ferrari	+10.254
12	V BOTTAS	Mercedes	+11.264
13	M SCHUMACHER	Haas Ferrari	+14.241
14	N MAZEPIN	Haas Ferrari	+14.315
15	L HAMILTON	Mercedes	+17.668
16	N LATIFI	Williams Mercedes	+42.379
17	G RUSSELL	Williams Mercedes		NC
18	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda		NC
19	L STROLL	Aston Martin Mercedes		NC
20	E OCON	Alpine		NC