Red Bull explica como el reglamento de F1 2026 resolverá el mayor problema del equipo
El director técnico de Red Bull, Pierre Waché, destacó que la entrada en vigor de una nueva normativa debería ayudar a Red Bull a resolver un problema que atormentó al equipo en la temporada 2025.
La llegada de un nuevo reglamento a la Fórmula 1 permitirá a Red Bull remediar una situación que atormentó al equipo en el último ciclo de la categoría. Dominantes en 2022 y 2023, los taurinos comenzaron a perder rendimiento en 2024 y vieron cómo McLaren se hacía con el liderato definitivo en 2025, mientras ellos luchaban por actualizar correctamente el coche.
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El principal problema era la falta de correlación entre los datos observados en el túnel de viento y en la pista, algo que el director técnico Pierre Waché no espera que sea motivo de preocupación este año.
El directivo explicó que los problemas en el túnel de viento se debieron a la antigüedad de las instalaciones, pero también a la dificultad de encontrar mejoras en un coche que estaba cerca del límite. Así, el equipo empezó a sufrir al ver que los datos no se confirmaban en la pista, lo que dificultó la evolución en los últimos dos años. Para 2026, con un reglamento completamente nuevo, Waché cree que el problema no se repetirá.
«El equipo sufrió mucho con la correlación de datos al final del último ciclo de reglas, principalmente por dos razones. La primera es la antigüedad del túnel de viento, que es muy viejo, el más viejo de la parrilla. La segunda es que, cuando las reglas alcanzan su punto álgido, lo que se intenta encontrar es mínimo y el ajuste debe ser muy alto para no ir por el camino equivocado», señaló.
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«Este año, las reglas son nuevas. Los datos que encuentras son mayores y menos arriesgados. No significa que no haya riesgo, solo que hay menos riesgo», explicó.
Además de la llegada de un nuevo ciclo, Pierre destacó la inversión de Red Bull en un túnel de viento completamente nuevo en la fábrica de Milton Keynes. Aunque el equipo no ha logrado resolver el problema de la correlación por completo, Waché cree que el objetivo se cumplirá pronto.
«En cuanto a resolver el problema de la correlación, aún no lo logramos. Pero lo haremos pronto», aseguró. «El equipo invirtió mucho en el nuevo túnel de viento, y el objetivo es tener lo mejor de la parrilla», concluyó.
La Fórmula 1 regresa del 5 al 8 de marzo a Melbourne, sede del Gran Premio de Australia, carrera inaugural de la temporada 2026.