Pirelli denota incertidumbre sobre su renovación con la F1 tras 2024
Mario Isola, director de Pirelli en F1, señaló que la continuidad de la empresa proveedora de neumáticos depende de la FIA y de la categoría.
Pirelli, actual proveedor de neumáticos de la Fórmula 1, aún no tiene confirmada su presencia en la categoría tras el final de la temporada 2024, cuando expirará su contrato. Mario Isola, máximo responsable de la empresa en la F1, explicó que «se trata de una decisión que no está en manos del fabricante», aunque «espera discutir el futuro».
Inicialmente, el contrato actual de Pirelli expiraba a finales de 2023. No obstante, se prorrogó un año más debido al retraso en la transición de los neumáticos de 13´´ a los de 18´´ como consecuencia de la pandemia de Covid-19. La normativa con la nueva configuración de los compuestos debía entrar en vigor en 2021, pero el cambio recién se produjo este año.
El nuevo proceso de licitación para elegir al proveedor de neumáticos de la F1 tendrá lugar, por tanto, en 2023. «Obviamente la decisión no está en nuestras manos, pero en general estamos contentos con nuestra experiencia en la Fórmula 1 y queremos continuar», expresó Isola.
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«Hemos tenido una prórroga hasta 2024, pero sabemos que el contrato está sujeto a un proceso de licitación. Es la FIA la que debe decidir cómo gestionar la situación junto con la Fórmula 1″, añadió el jefe del fabricante.
La licitación abrirá la posibilidad de que otros fabricantes competidores se presenten como proveedor de neumáticos de F1. «Es el mismo proceso por el que pasamos nosotros. Eso significa que la decisión es para finales de 2023, por lo que el ganador tiene un año completo para prepararse hasta el inicio de la próxima temporada».
«Estamos deseando discutir el futuro con la Fórmula 1. Están pasando muchas cosas y tenemos que discutirlo con más detalle. Pero es una oferta, así que dependerá de la oferta, de las características y de los elementos que se incluyan en la oferta», concluyó Isola.
Pirelli se convirtió en el fabricante oficial de neumáticos de la F1 en 2011, sustituyendo a Bridgestone. Tras un comienzo complicado, el proveedor consiguió mejorar la durabilidad de los compuestos y se preparó bien para la transición de los neumáticos de 13 a 18 pulgadas, efectiva este año. Sin embargo, sigue recibiendo muchas quejas de los pilotos por el sobrecalentamiento de las gomas.