Pirelli trabaja en neumáticos más blandos para los circuitos urbanos de F1 en 2025

Pensando en el constante aumento de los circuitos urbanos en la Fórmula 1, Pirelli está trabajando en la introducción de una gama de neumáticos más blandos, los C6, que se utilizarán en circuitos temporales a partir de la temporada 2025. Según Mario Isola, responsable de automovilismo de la firma italiana, las pruebas ya han comenzado en el trazado francés de Paul Ricard, y los primeros resultados han sido prometedores.

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«Hemos recogido mucha y buena información [en las pruebas]», declaró Isola al portal Racer. «Y más o menos hemos finalizado la construcción de los slicks 2025. Tenemos compuestos muy prometedores para reducir el sobrecalentamiento en 2025. La idea es también introducir un nuevo compuesto C6, más blando, porque cada vez tenemos más circuitos urbanos en el calendario. Necesitamos neumáticos más blandos», afirmó.

Isola explicó que el principal reto de Pirelli es encontrar un equilibrio entre sobrecalentamiento y desgaste. Mientras la compañía intenta contener el aumento de la temperatura, necesita trabajar en compuestos que se desgasten, o los equipos optarán siempre por menos paradas. Además, el directivo aseguró que la decisión fue una propuesta de la propia empresa, y no una petición de los equipos de F1.

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«Vamos a mover la gama de neumáticos un poco más hacia el lado blando, siempre intentando reducir el sobrecalentamiento. El verdadero problema es encontrar el equilibrio entre sobrecalentamiento y desgaste, porque necesitamos mantener el desgaste reduciendo el sobrecalentamiento. No es fácil, porque los dos elementos están conectados», dijo.

«Teniendo en cuenta el calendario y los lugares en los que corremos, fue idea nuestra. Obviamente, el objetivo es fomentar una mezcla entre estrategias a una y dos paradas. Así que hicimos una propuesta para tener neumáticos más blandos. La petición era reducir el sobrecalentamiento. El riesgo es: si se reduce, cambiarán menos los neumáticos, porque podrán dar más vueltas sin un gran desgaste», explicó.

Por último, Isola afirmó que las pruebas no han hecho más que empezar, pero confía en que Pirelli pueda introducir la nueva gama el año que viene. El italiano aseguró que la decisión no se tomó pensando en Mónaco, ya que también dijo recientemente que sería imposible simular las condiciones de Montecarlo en otro lugar. La intención es trabajar pensando en todos los circuitos urbanos.

«Si vamos en esa dirección, necesitamos compuestos más blandos. Nuestra propuesta era no estar atados al número de compuestos que homologáramos. Dijimos: ‘pensemos en un C6, más blando que el C5, que puede abrir diferentes estrategias’. Y probamos uno en Paul Ricard hace unos días. Fue el primer intento, pero la idea es ir en esa dirección y homologar seis compuestos el año que viene», concluyó.

La Fórmula 1 regresa del 7 al 9 de junio con el GP de Canadá, novena etapa de la temporada 2024.