Pirelli niega cambios en neumáticos y pide a la F1 elegir «circuitos acordes» para los Sprint
Simone Berra, ingeniero jefe de Pirelli, negó que la falta de emoción en el sprint pudiera solucionarse con los neumáticos y sugirió que la F1 podría utilizar los circuitos para ayudar en este sentido
La Fórmula 1 está debatiendo formas de cambiar el formato de los sprints para hacerlo más emocionante: desde trasladar la carrera corta al viernes hasta la posibilidad de una parrilla invertida. Esta temporada se han celebrado seis sprints.
Los neumáticos son siempre el centro de las discusiones. Fue también esta temporada cuando la categoría probó los compuestos obligatorios en la clasificación para la carrera principal, utilizando el duro en la Q1, el medio en la Q2 y el blando en la Q3. Las pruebas tuvieron lugar en Hungría e Italia – y desde el primer sprint en 2023, vale la pena recordar, esto se ha convertido en la regla en la clasificación de los shootouts, pero un poco diferente: medio en la Q1 y Q2, y blando en la Q3.
Sin embargo, para el ingeniero jefe de Pirelli, Simone Berra, el cambio que la F1 quiere hacer en el sprint no debe centrarse en los neumáticos. El verdadero problema deben ser los lugares donde se celebra la carrera corta.
«No creo que debamos cambiar nada en términos de distancia para el sprint», explicó. «Debería ser mejor decidir correctamente dónde puede ayudar el trazado del circuito, porque podemos tomar decisiones para ayudar a que el sprint sea aún más espectacular», continuó.
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«El trazado del circuito es muy importante, seleccionar los circuitos adecuados para tener un buen espectáculo», continuó.
Berra también recordó el problema casi particular al que se enfrentaron los equipos en Qatar, debido al desgaste. Sin embargo, reiteró que todo depende del circuito elegido por la categoría.
«No es un equilibrio fácil porque si hay alta degradación ellos [los pilotos] tienen que gestionar, pero si hay baja degradación pueden empujar, pero no hay diferencia de ritmo porque la degradación es baja para todos. Así que siempre es una combinación en la que seleccionas la pista, seleccionas los compuestos y algunos equipos consiguen extraer mejor rendimiento que otros», concluyó.
La Fórmula 1 regresa la próxima semana con el Gran Premio de Las Vegas, penúltima prueba de la temporada, que se celebrará entre el 17 y el 19 de noviembre. GRANDE PRÊMIO cubrirá íntegramente el evento.