Pirelli niega desgaste por roturas de gomas en Bakú y estudia probable causa externa

Pirelli terminó bajo la lupa el GP de Azerbaiyán de este domingo, después de que tanto Lance Stroll como Max Verstappen sufrieran reventones de neumáticos en el circuito urbano de Bakú. Sin embargo, el proveedor de gomas de del Campeonato de F1 aseguró, en una rápida investigación preliminar aún en la pista, que el desgaste excesivo no era el culpable.

Con respecto a los accidentes de Verstappen y Stroll, la única declaración oficial la hizo Mario Isola, gerente de fábrica en el proyecto de F1. Si la causa no fue el desgaste, especuló que debe haber sido un problema externo, que se confirmará después de pruebas más elaboradas en la fábrica central de Pirelli en Italia.

No obstante, el ingeniero también relevó otro caso: Lewis Hamilton también tenía cortes en el neumático trasero izquierdo cuando regresó a boxes con la bandera roja. Por las características del estado que presentaba la goma, concluyó que la rotura se debió a la presencia de objetos en la pista.

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«Por supuesto que no tuvimos tiempo para hacer una investigación completa, necesitamos enviar los neumáticos a Milán. El plan es llevar los dos juegos [Stroll y Verstappen] a nuestros laboratorios lo antes posible e investigarlos, además de otros que se utilizaron en el mismo período. Solo evaluando estos neumáticos, no encontramos nada», dijo.

«Creo que puedo excluir la posibilidad de que las fallas se debieran al desgaste. Encontramos cortes en el interior del neumático trasero izquierdo utilizado por Lewis Hamilton en el mismo período. La rotura fue profunda y bastante grande, probablemente de 6 a 7 cm, pero no estaba cortando el núcleo, solo parte de la goma. El neumático estaba en una sola pieza», dijo.

«Cuando se inició el régimen de bandera roja y Lewis fue al pit lane y cambió los neumáticos, encontramos el corte. El trasero izquierdo no es el más tenso en Bakú, es el trasero derecho. Esta es solo una investigación preliminar. Otro elemento es que no hubo señal alguna según los equipos. Recibimos la telemetría, pero ya dijeron que no hubo aviso ni vibración, nada que diga que algo andaba mal. Estos elementos se recogieron en un pequeño lapso de tiempo entre el parque cerrado y aproximadamente una hora después, así que necesitamos una evaluación posterior», continuó el director de Pirelli.

«No quiero sacar conclusiones preliminares, pero parece que se debe a la presencia de objetos en la pista. Como decía, no es el neumático el que más sufre en esta pista y tenemos constancia de otro corte, en el mismo lugar donde otros dos coches tuvieron sus problemas. Los dos accidentes ocurrieron con unas pocas vueltas entre sí y en la misma parte de la pista. Tuvimos varios otros autos que dieron la misma cantidad de vueltas y no tuvieron problemas, por lo que la investigación preliminar dice que probablemente sea una causa externa.

Sin embargo, con respecto al corte reportado en el neumático de Hamilton, fue más asertivo. «Claramente es causado un objeto. Está claro, porque el neumático sigue intacto y se ve que el corte no tiene una dirección concreta, es un corte que viene desde fuera».

La F1 vuelve a accion el 20 de junio con el GP de Francia en el autódromo de Paul Ricard.