Pirelli dice que se enteró «demasiado tarde» de los pianos de Qatar: »Faltó comunicación»
El jefe de Pirelli en la F1, Mario Isola, se quejó de la comunicación entre la categoría y el fabricante y admitió que la empresa italiana se enteró demasiado tarde del reto al que se enfrentaría en Qatar
La confusión vivida por la Fórmula 1 en relación con los neumáticos en el Gran Premio de Qatar del pasado domingo (8) todavía promete tener muchas repercusiones. Tras la norma que limitaba los compuestos a 18 vueltas y determinaba que cada equipo debía parar al menos tres veces, la categoría fue obviamente criticada por no estar preparada para lidiar con las cebras de un circuito en el que eligió correr.
Mario Isola, responsable de automovilismo de Pirelli, culpó a la falta de comunicación con la Fórmula 1 de los problemas. Según él, cuando los circuitos cambian, la empresa debe ser notificada, ya que necesita conocer las necesidades de cada pista. Como las cebras se habían instalado recientemente, el fabricante simplemente no estaba al tanto.
«Tenemos que mejorar la comunicación», afirma Isola. «Tener un sistema en el que, cuando haya que hacer cambios en un circuito, haya una implicación de las diferentes partes para entender si habrá algún impacto en ellos», declaró al portal británico Autosport.
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«No hablo sólo de Pirelli y la Fórmula 1, porque cuando se diseña un circuito, obviamente se planea tener diferentes categorías, como F1 y MotoGP, por ejemplo. Entonces, ¿por qué no implicar a la FIM, a Michelin o quizá a algunos fabricantes, además de a la gente que diseña el circuito?», se preguntó.
Para el italiano, mejorar la comunicación con la categoría sería la mejor manera de anticiparse a nuevos problemas y actuar con antelación en el futuro. Además, Isola prometió una evaluación exhaustiva de los neumáticos por parte de Pirelli, y los compuestos ya están siendo enviados a la sede de la empresa en Milán para su estudio. Según él, sería imposible analizar correctamente las gomas en Lusail.
«Tenemos que mejorar la comunicación para anticiparnos a los problemas», explicó. «Obviamente, hace dos años tuvimos un problema muy similar. Y después de aquello, facilitamos los informes. Pero nos enteramos demasiado tarde de lo de las cebras de Qatar, y obviamente ya era tarde para actuar», lamentó.
«Preferimos enviarlas de vuelta a Italia y hacer un análisis adecuado. Lo que podemos hacer en la pista no es tan preciso, porque no tenemos tiempo y hay que desmontarlo y todo eso. Así que es mejor que nos tomemos el tiempo necesario para hacer el análisis», concluyó.
La Fórmula 1 volverá dentro de quince días, con el Gran Premio de Estados Unidos. GRANDE PRÊMIO en Español cubrirá la competencia de manera completa.