Pirelli responde a las quejas de los pilotos en Silverstone: »Es fácil criticar»
Tras las continuas quejas de los pilotos por los neumáticos, Pirelli contraataca y espera "críticas constructivas" para intentar mejorar el producto
Pirelli ha seleccionado la gama más dura de neumáticos para el GP de Gran Bretaña con el fin de soportar eficazmente la alta presión ejercida por las curvas de alta velocidad del circuito de Silverstone. Los pilotos, sin embargo, se quejaron del rendimiento de los compuestos tras las sesiones de entrenamientos libres de ayer, alegando que la goma no proporciona suficiente agarre.
Mario Isola, jefe de carrera de la marca italiana, dijo que había recibido comentarios de los pilotos, pero replicó. Según él, cuando eres el único proveedor de la categoría, las críticas tienden a ser mayores, aunque afirmó que no hay ningún problema en hacer este tipo de comentarios. Sin embargo, reiteró: tiene que ser constructivo.
«Entiendo que los pilotos a veces no estén contentos con el rendimiento o el comportamiento del neumático. Creo que es normal recibir críticas cuando eres el único proveedor. Lo que siempre digo es que si la crítica es buena, o para mejorar, siempre es más que bienvenida», dijo Isola.
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Desde 2022, la Fórmula 1 ha adoptado el uso de neumáticos de 18 pulgadas, lo que ha ayudado a reducir el sobrecalentamiento de las gomas. Para 2023, sin embargo, los pilotos han vuelto a quejarse de este problema. Isola no entiende la razón de este cambio, ya que los compuestos son exactamente los mismos que el año pasado.
«Pero a veces también se dan situaciones extrañas. Por ejemplo, el año pasado fue el primero con los nuevos coches y las nuevas llantas de 18 pulgadas y recuerdo que todos los pilotos estaban contentos. Decían: ‘Por fin no tenemos sobrecalentamiento, podemos atacar’. Tuvimos muchas carreras con mucha acción en la pista. Pero este año, volvieron criticando el sobrecalentamiento. Tenemos los mismos neumáticos que el año pasado. Entonces, ¿cómo es posible que haya algo más? Intentamos hacerlo lo mejor posible. Criticar el neumático a veces es fácil», replicó Mario.
«Pirelli no tiene un informe de diseño del coche que señale cómo se desgastan los neumáticos, cómo se sobrecalientan, etc. Pirelli no tiene un informe de diseño del coche que señale cómo se desgastan los neumáticos, se sobrecalientan, etc.».