Poco espacio y demora: ¿Por qué hubo auto de seguridad al final del GP en Ímola?
La dirección de carrera del GP de Emilia Romaña explicó por qué activó el ingreso del auto de seguridad ante el abandono de Kimi Antonelli, y justificó la extensa neutralización de ocho vueltas.
Durante el Gran Premio de Emilia-Romaña se produjo una situación curiosa, con dos intervenciones de la dirección de carrera en situaciones similares, aunque las decisiones fueron diferentes. En la primera, se activó el auto de seguridad virtual [VSC]. Luego, en la segunda, directamente entró el auto de seguridad para neutralizar la carrera.
En la vuelta 29, Esteban Ocon estacionó su Haas entre las curvas 7 y 8 del circuito de Imola por problemas mecánicos. Los comisarios activaron inmediatamente el VSC para neutralizar la carrera y retirar el monoplaza con seguridad. Como el francés se detuvo junto a un hueco, el proceso fue razonablemente rápido, durando 3m40s – unas dos vueltas.
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Unos giros más tarde, en la vuelta 46, fue el turno de Andrea Kimi Antonelli de detener su Mercedes en un lugar similar en la curva 8. Esta vez, los comisarios de carrera llamaron al coche de seguridad para la neutralización, lo que provocó una avalancha en los boxes para cambiar neumáticos y alterar las posiciones en la carrera.
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En las redes sociales, muchos aficionados especularon con que la decisión se había tomado para añadir un poco de emoción a la recta final del GP de Emilia Romaña, que dominó con facilidad Max Verstappen. La respuesta del director de carrera, sin embargo, llegó poco después y eliminó cualquier posibilidad de que el resultado hubiera tenido manipulación.
Como la salida más cercana para la retirada ya estaba ocupada por el auto de Ocon, y no había espacio para otro coche, hubo que meter una grúa para retirar el Mercedes de Antonelli. Como fue llevado cerca de la curva 9, la operación llevó tiempo y justificó el ingreso del auto de seguridad.
De esta manera, el Aston Martin Vantage lideró el pelotón durante las ocho vueltas de neutralización y reunió de nuevo al pelotón, dándole incluso a Oliver Bearman la oportunidad de recuperar una vuelta perdida y sumarse al trencito del fondo.
La Fórmula 1 regresa este fin de semana, del 23 al 25 de mayo, con el Gran Premio de Mónaco.