«Era obvio»: Reacciones de los equipos al error de McLaren que le costó ganar en Qatar

Se sigue hablando de lo que ocurrió en la neutralización de la vuelta 7 del GP de Qatar de la Fórmula 1 disputado ayer, ya que McLaren no se detuvo en boxes, y sí lo hicieron sus rivales, lo que le abrió la puerta a Max Verstappen de poder ganar la carrera. Con esto, el neerlandés llegará a la última fecha del campeonato con chances de retener el título.

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Oscar Piastri lideraba cómodamente la carrera, pero el equipo decidió que se quedase en la pista mientras retiraban el coche de Nico Hülkenberg, que se había chocado con Pierre Gasly, buscando flexibilidad estratégica, algo que no se dio porque no pudieron escaparse de Verstappen lo suficiente, debido al límite de 25 vueltas por stint establecido por Pirelli.

Tras esto, algunos jefes de equipo brindaron su opinión sobre lo ocurrido. Mike Krack, de Aston Martin, dijo: “Me sorprendió mucho. Hay que tener en cuenta todo el trabajo de preparación y luego están estos casos extremos en cuanto al coche de seguridad, la distancia de carrera y el número máximo de vueltas. Y el hecho de que todos entraran en boxes, excepto dos coches, demuestra que probablemente fue un error”.

“Fue un punto que discutimos ayer por la mañana, el coche de seguridad en la vuelta 7. Al ser una decisión valiente, se pierde todo el margen, ya que quedarían 25 vueltas con dos juegos de neumáticos. Pero esperaba que todos entraran en boxes, y me sorprendió que no lo hicieran”, concluyó.

Por su parte, Frederic Vasseur, el jefe de Ferrari, ya había contemplado la posibilidad de que un auto de seguridad arruinara la estrategia de la carrera de Lusail: “Antes de la carrera dijimos que el peor escenario sería un coche de seguridad en la vuelta 7, porque faltaban 50 vueltas. Eso significa que todos entrarían en boxes bajo el coche de seguridad y luego de nuevo en la vuelta 32. En ese caso, salvo McLaren, que no seguía la misma estrategia, nadie adelantó a ningún coche. No lo entendí, porque para mí era bastante obvio entrar en boxes en la vuelta 7 si había un coche de seguridad. Quizás tenían miedo de bloquearse mutuamente con el tráfico en boxes y acabar dando ventaja a uno de los dos coches. Pero, sinceramente, no quiero opinar”.

James Vowles, el jefe de Williams, reveló que estuvo a punto de dejar en pista a Alexander Albon, pero que la parada en boxes era más rápida que quedarse y ganar posiciones en el clasificador: “Estaba prácticamente decidido. Lo revisamos todo y nada se desvió del plan. De hecho, tuvimos un debate en directo sobre Alex, no sobre Carlos. Con Alex, debatimos si probar algo diferente, ya que estaba fuera de la zona de puntos. Pero concluimos que parar en ese momento era 16 segundos más rápido, así que teníamos que hacerlo, y resultó ser claramente la decisión correcta”.

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La Fórmula 1 regresará a las pistas la semana que viene, entre el 5 y el 7 de diciembre, con el GP de Abu Dhabi, que marcará el cierre de la temporada 2025. Cobertura de GRANDE PREMIO.