Resumen
- Pierre Waché afirmó que Verstappen proporciona un nivel de información técnica que no encontró en otros pilotos durante su trayectoria en Fórmula 1.
- El director técnico destacó que el neerlandés identifica los límites del coche desde las primeras vueltas y consigue explicar qué necesita para mejorar.
- La declaración llega después de dos victorias consecutivas de Red Bull, que recuperó competitividad y volvió a acercarse a Mercedes y Ferrari.
Red Bull identificó una característica de Max Verstappen que considera fundamental para el desarrollo de sus monoplazas. Pierre Waché, director técnico del equipo, aseguró que el tetracampeón tiene una capacidad excepcional para comprender el comportamiento del coche y transmitir información precisa a los ingenieros, algo que, según su experiencia, ningún otro piloto con el que trabajó consiguió hacer al mismo nivel.
La declaración llega después de la recuperación deportiva de Red Bull durante la segunda mitad de la temporada 2026. Verstappen ganó los Grandes Premios de Baréin, disputado en Malasia, y Singapur, y volvió a acercarse a George Russell y Lewis Hamilton en la clasificación del Mundial.
La escudería también atraviesa una nueva etapa bajo la dirección de Laurent Mekies, con una unidad de potencia propia desarrollada por Red Bull Powertrains y Ford. En ese contexto, Waché considera que las observaciones del neerlandés son especialmente importantes para transformar los problemas del monoplaza en soluciones técnicas.
Waché revela qué diferencia a Verstappen de los demás pilotos
En una entrevista exclusiva con RacingNews365, publicada este jueves (15), Waché explicó que la principal virtud de Verstappen es su sensibilidad para identificar las limitaciones del coche.
El francés aseguró que el piloto no necesita completar una gran cantidad de vueltas para comprender dónde está perdiendo rendimiento. Desde sus primeros intentos, consigue reconocer el equilibrio del monoplaza y describir las modificaciones que necesita.
“No lo llamaría ingeniero, porque no lo es, pero les proporciona a los ingenieros algo que nunca vi en otro piloto: identifica exactamente qué hace falta para ir más rápido”, expresó Waché.
El director técnico destacó que Verstappen no se limita a señalar que el coche tiene subviraje, sobreviraje o falta de estabilidad. También consigue explicar cómo se manifiestan esos problemas y qué características deberían modificarse.
“Es una locura la capacidad que tiene para sentir el coche, identificar qué le falta mientras conduce y después traducirlo a un lenguaje que podamos entender”, afirmó.
Para Waché, esa combinación de sensibilidad y comunicación representa una herramienta especialmente valiosa durante el desarrollo de un Fórmula 1.
Verstappen comprende el límite del coche desde la primera vuelta
Uno de los aspectos que más impresionan a Waché es la velocidad con la que Verstappen interpreta el comportamiento del monoplaza.
Según el dirigente, el neerlandés puede identificar las limitaciones principales después de una sola vuelta de entrenamiento, incluso cuando el equipo todavía está buscando la configuración adecuada.
La información permite orientar el trabajo de los ingenieros y reducir el tiempo necesario para comprender por qué el coche no alcanza el rendimiento esperado.
Waché considera que esa capacidad también ayuda a explicar la recuperación de Red Bull durante 2026, aunque el progreso técnico depende de numerosas áreas de desarrollo y no exclusivamente de las indicaciones del piloto.
El equipo tuvo dificultades para encontrar equilibrio durante las primeras carreras, especialmente en el comportamiento de la parte delantera y en la consistencia aerodinámica.
Las modificaciones introducidas durante la temporada permitieron mejorar el rendimiento del RB22, mientras Verstappen consiguió aprovechar las oportunidades para volver a ganar.
Red Bull explica cómo es trabajar con Verstappen
Waché también describió la relación profesional entre Verstappen y los ingenieros.
El francés reconoció que el neerlandés puede ser especialmente exigente cuando el coche no funciona como espera, pero destacó que esa actitud está acompañada por una comunicación constructiva.
“Cuando ganamos, es un sueño. Cuando perdemos, es una pesadilla”, comentó en tono de broma.
Después aclaró que los ingenieros valoran trabajar con Verstappen porque sus observaciones ayudan a encontrar rendimiento y porque respeta las responsabilidades de cada integrante del equipo.
Waché aseguró que el tetracampeón escucha propuestas diferentes, acepta el conocimiento de los especialistas y no intenta imponer sus opiniones por encima del trabajo técnico.
La descripción contrasta con la imagen de un piloto que exige exclusivamente un coche adaptado a su estilo. Para el responsable de Red Bull, Verstappen también contribuye a comprender las limitaciones generales del monoplaza.
La recuperación de Red Bull vuelve a colocar a Verstappen en la pelea
Las declaraciones aparecen después de un período de crecimiento de Red Bull.
Verstappen consiguió dos victorias consecutivas y alcanzó 221 puntos en el Mundial, frente a los 238 de Russell y los 229 de Hamilton.
La diferencia de 17 unidades respecto del segundo puesto significa que el neerlandés puede modificar el orden del campeonato durante el próximo Gran Premio de Estados Unidos.
El GRANDE PRÊMIO ya analizó qué resultados necesita Verstappen para alcanzar el segundo puesto del Mundial en Austin, considerando los resultados de Russell y Hamilton.
La recuperación también coincide con las dificultades de Mercedes para aprovechar completamente sus últimas actualizaciones. Kimi Antonelli reconoció que el nuevo paquete todavía no había demostrado una ventaja clara de velocidad, a pesar de terminar tercero en Singapur.
Austin será otra prueba para el desarrollo de Red Bull
El Gran Premio de Estados Unidos, programado entre el 23 y el 25 de octubre, permitirá comprobar si Red Bull consigue mantener su competitividad en un circuito con características diferentes.
Austin combina curvas rápidas, frenadas fuertes y sectores de baja velocidad, una variedad que exige encontrar un equilibrio aerodinámico eficiente.
Verstappen buscará prolongar su recuperación mientras Red Bull continúa desarrollando el RB22.
La próxima etapa también será importante para comprobar si las mejoras del equipo funcionan de manera consistente y no solamente en circuitos específicos.
Los aficionados pueden consultar los días, horarios y opciones para seguir el GP de Estados Unidos de F1 2026.
GRANDE PRÊMIO sigue todas las novedades de Red Bull y de la temporada 2026 en su cobertura de Fórmula 1, con noticias, resultados y análisis de cada Gran Premio.
