Red Bull dice que cambió «cada componente» para el RB21: «El diablo está en los detalles»
Christian Horner, jefe de Red Bull, advirtió que a pesar de ser estéticamente parecido a su antecesor, el RB21 es un auto completamente nuevo, y pensado para funcionar en una ventana más amplia que el RB20.
Si bien la estética del RB21, el auto de Red Bull para la temporada 2025 de F1, dejó la impresión de que la escudería austriaca no había hecho grandes cambios respecto a su predecesor, el jefe del equipo, Christian Horner, rechazó esa idea. Según el británico, la escudería Milton Keynes cambió por completo la parte interna del monoplaza, ante la necesidad de ubicar el auto en una ventana ideal de funcionamiento.
Aunque le dio a Max Verstappen el título mundial de pilotos el año pasado, el RB20 fue un dolor de cabeza para Red Bull durante gran parte del campeonato. El vehículo se tornó difícil de manejar, funcionando de forma óptima en una ventana corta, e incluso el neerlandés tuvo problemas para extraerle potencial. Sergio Pérez, por su parte, obtenía resultados en pista aún peores, con un último podio en abril, y terminó por abandonar el equipo a fin de año.
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«El RB21 es visualmente muy similar al RB20, pero el diablo está en los detalles», expresó Horner. «Prácticamente cada superficie, cada componente del coche ha sido cambiado, actualizado, refinado y mejorado. Así que tendremos una primera indicación de lo que hemos conseguido hacer durante estos días de pruebas», manifestó.
Según él, el objetivo principal era precisamente entregarle un auto más regular a Verstappen y a su nuevo compañero Liam Lawson. A pesar de unas victorias iniciales, el RB20 también tuvo una racha de diez carreras sin ganar la temporada pasada, y Red Bull espera poner en pista un monoplaza más estable que conforme al tetracampeón.
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«El RB20 ganó más carreras que ningún otro coche en 2024, con nueve carreras y cuatro sprints, pero a veces era una especie de ‘diva’. Y sacar el máximo partido del coche se convirtió en un problema», admitió.
«Así que lo que esperamos con el RB21 es que tengamos una ventana de operación mucho mayor, que el coche sea un poco más predecible y más fácil de trabajar. Ya veremos. Tendremos una indicación en las primeras carreras, pero, como siempre, será una temporada de evolución de la primera a la última ronda», concluyó el jefe de Red Bull.
La Fórmula 1 disputa actualmente su pretemporada en Bahréin, con dos sesiones diarias de cuatro horas. El calendario 2025 comienza con el Gran Premio de Australia, del 14 al 16 de marzo.