Red Bull admite deficiencia del RB20 en curvas veloces: «No cumplimos con lo esperado»
Pierre Waché, director técnico de Red Bull, enumeró las razones de la pérdida de ventaja en la parrilla de Fórmula 1. La reducción de horas en el túnel de viento, el mantenimiento del reglamento y la velocidad en las curvas de alta velocidad son algunas de las principales razones.
La temporada 2024 de Fórmula 1 comenzó con otro dominio de Red Bull en las pistas, lo que volvió a plantear la posibilidad de un campeonato caracterizado por la ventaja del equipo campeón sobre la competencia. Sin embargo, durante la temporada McLaren y Mercedes subieron de nivel, Ferrari también consiguió ganar y los de la bebida energizante empezaron a lidiar con un nivel de competitividad muy diferente al de los últimos dos años. Pierre Waché, director técnico de la escudería austríaca, enumeró algunas razones de la pérdida de la ventaja.
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«Se pueden atribuir algunas cosas a la correlación [entre el túnel de viento y la pista]», dijo el ingeniero. «Nuestro túnel de viento es relativamente antiguo y, debido a nuestra posición en el campeonato, podemos utilizarlo durante menos horas», explicó.
«Al principio de 2022, Ferrari seguía teniendo el coche más fuerte. Esperábamos más oposición en 2023, pero no fue así. Tampoco sucedió en las primeras carreras de 2024, pero estos otros equipos se acercaron después de unas cuatro o cinco carreras. Si estabilizas las reglas durante el tiempo suficiente, prácticamente puedes garantizar que el pelotón se apriete», admitió.
Con la Fórmula 1 en su tercera temporada bajo el conjunto de reglas que entró en vigor en 2022, el francés subrayó que es normal ver cómo se acercan las fuerzas en la parrilla. El ingeniero hizo hincapié en la importancia de ver cómo otros equipos desarrollan cosas, lo que puede inspirar al propio equipo de Milton Keynes a evolucionar.
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«Eso no significa que se haya tocado techo, siempre puedes inspirarte en las ideas de los demás. En los dos últimos años, otros equipos se han inspirado en nuestras ideas. Si quieres ir un paso más allá, necesitas que otros también hagan descubrimientos», afirmó.
Por último, el diseñador reconoció que el actual equipo campeón de constructores no había sido capaz de seguir la evolución de sus competidores en lo que respecta a las curvas de alta velocidad.
«Sin duda, el coche es mejor que el del año pasado. Pero no hemos podido rendir en todas las áreas como esperábamos. Creo que hemos mejorado en las curvas de baja y media velocidad. Pero, por otro lado, no somos tan buenos en las curvas más rápidas como el año pasado», concluyó el francés.