Red Bull descarta una soberanía en 2023: «Es demasiado pronto para hablar de dominio»

Red Bull ha tenido un comienzo de campeonato de ensueño con el RB19, tras hacer doblete en las dos primeras carreras del año y salir de Arabia Saudita con 87 de los 88 puntos disponibles hasta el momento. Sin embargo, para el jefe del equipo, Christian Horner, no es probable que los austríacos dominen durante toda la temporada.

Por ello, el directivo afirma que es necesario acumular una ventaja durante la fase buena, ya que la tendencia es que los rivales se acerquen a medida que pasa el tiempo. Al fin y al cabo, Red Bull está siendo penalizada por superar el techo de gasto de 2021 y, por ello, ha sufrido una reducción del tiempo de desarrollo del coche en el túnel de viento.

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«Es demasiado pronto [para hablar de dominio]. Es un calendario de 23 carreras, hasta ahora hemos disputado dos en Bahréin y Jeddah, y los escenarios varían mucho. Dentro de poco más de una semana se disputará el GP de Australia, así que estoy seguro de que la diferencia se irá reduciendo. Pero esperamos poder sacar más rendimiento al coche», ponderó Horner.

Red Bull fue el equipo que mejor interpretó el reglamento que explota el efecto suelo. Gracias a ello, ganó el Mundial de Pilotos y de Constructores el año pasado, y tiende a repetir la hazaña en 2023. Sin embargo, el directivo británico cree que esta ventaja debería desaparecer a medida que los equipos se acostumbren a las nuevas reglas.

«El reglamento es todavía relativamente nuevo. Es sólo el segundo año de esta nueva normativa. Así que espero ver mucha convergencia durante el año, y la parrilla estará cada vez más apretada», consideró. «Así que tenemos que hacer heno mientras brille el sol en este momento, mientras tengamos un coche competitivo, y seguir avanzando durante la temporada», reconoció el jefe del equipo de los energéticos.

Horner aprovechó la oportunidad para hablar de la importancia de que Red Bull acierte con el diseño del RB19 a principios de año, ya que el desarrollo se verá limitado debido a la penalización.

«Ha sido muy importante para nosotros hacer una salida competitiva. La reducción del túnel de viento se aplica desde el pasado mes de octubre. Así que no podíamos fallar con esa tanda limitada, porque nunca podrías diseñar tu salida con esa desventaja. El equipo ha hecho un trabajo increíble y el RB19 ha sido el mejor comienzo de temporada que hemos tenido nunca», celebró.

La Fórmula 1 vuelve a la actividad el 2 de abril, con el GP de Australia, tercera prueba del calendario de 2023.