Red Bull dice que precisa un «auto más veloz» para ayudar a Pérez a «extraer el máximo»

La temporada 2024 de la Fórmula 1 había comenzado muy bien para Red Bull con varios 1-2 de Max Verstappen y Sergio Pérez, pero, con el correr de las competencias, el rendimiento del mexicano ha caído en picado y McLaren ya asoma como rival en el Mundial de Constructores.

“Checo” ha padecido con un auto difícil de manejar y varias eliminaciones en Q1, como en los GP de Gran Bretaña y de Hungría, en éste último caso con un fuerte accidente. Desde la carrera de Ímola, en mayo, apenas sumó 28 puntos y apenas se ubica séptimo con 131 puntos. Verstappen está al comando con 277.

Más allá de los cuestionamientos al mexicano, Pierre Waché, jefe técnico del equipo austríaco, reconoció que precisan un coche más veloz para que mejore su rendimiento y que sea más estable para su manejo, algo que Verstappen no siente en lo absoluto.

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En charla con Autosport, Waché admitió que la inestabilidad del RB20 podría explicar las malas prestaciones de Pérez: «Esa podría ser parte de la explicación, y es cierto. Lo que queremos es el coche más rápido, pero de una manera que pueda ser utilizado por los pilotos, ese es el objetivo principal. Si hacemos el coche más rápido de forma que Checo pueda utilizarlo, eso significa que ambos pilotos podrán sacarle el máximo partido. Aunque los dos tengan necesidades o preferencias diferentes, los requisitos del coche siguen siendo muy similares».

«Fundamentalmente es lo mismo. Ciertamente podría haber una diferencia en los estilos de conducción, pero no usaremos el desarrollo del coche para eso. Usaremos la puesta a punto», continuó.

Por otro lado, el jefe técnico de Red Bull admitió que, además, es complicado precisar en que áreas debe mejorar Sergio, ya que se mantienen desde el final de 2023: «Hemos intentado ver algunas tendencias, pero es muy difícil precisarlas. El año pasado también tuvo dificultades, así que es difícil encontrarlas. El principal problema es que intentamos reproducir el coche en simulaciones, pero esto no simula exactamente lo que hace el coche en todas las condiciones. La interacción con los neumáticos es muy difícil de reproducir, aunque nos esforcemos al máximo. Evolucionar en estos aspectos es un paso importante en el proceso”.

Además, Waché reconoció que el actual reglamento y las actualizaciones han complicado la conducción del auto y afectó a la confianza de “Checo”: «Es un riesgo con este tipo de reglamentos. Es lo que hemos visto también en otros equipos. Mercedes, por ejemplo, dijo que el equilibrio era un gran problema para ellos en años anteriores. Incluso McLaren lo sufrió al principio de esta temporada. El equilibrio con estos coches es bastante complicado de conseguir, porque si creas carga aerodinámica en un área específica, que no se puede equilibrar mecánicamente, es difícil utilizar esa ganancia».

Con 14 Grandes Premios disputados, Red Bull manda en el campeonato de constructores con 408 puntos, McLaren es segunda con 366 unidades y Ferrari se ubica en tercera colocación, con 345.

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