Red Bull dice que los problemas del RB20 son «legados» de 2023 y admite: «Bajo presión»

Red Bull ha ido hacia atrás en la temporada 2024 de Fórmula 1 y no es ni sombra de lo que fue en 2023, cuando ganó 21 de las 22 carreras del calendario. Sin una victoria desde el 23 de junio, en el Gran Premio de España, la escudería convive con algunos problemas que, según el jefe del equipo, Christian Horner, ya se daban la temporada pasada. Reconoce que están «bajo presión» en los campeonatos de Pilotos y Constructores.

En el Gran Premio de Italia, ganado por Charles Leclerc el pasado domingo, Red Bull corrió de atrás toda la carrera, ya que Max Verstappen acabó sexto, a 37s932 del monegasco, mientras que Sergio Pérez fue octavo, a 54s148 del vencedor. Una enorme derrota para McLaren, que sumó 34 puntos con el segundo puesto de Oscar Piastri y el tercero de Lando Norris. El equipo de Woking está a sólo ocho puntos en el Campeonato de Constructores.

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Verstappen tiene una diferencia de 62 puntos con Norris en la clasificación de pilotos, pero la ventaja era de 78 antes del GP de Países Bajos a finales de agosto, un recorte de 16 puntos en dos carreras, con ocho aún por disputarse, más los sprints de Estados Unidos, Sao Paulo y Qatar.

«Creo que en otros [circuitos] quizá usar más carga aerodinámica oculta algunos de los problemas de equilibrio que tenemos. Hay algo en el equilibrio [del coche] que simplemente no funciona y por eso estamos en esta situación en la que ser más duros con los neumáticos acaba compensando, cambia el equilibrio, pero resuelve un problema y crea otro, así que es un círculo vicioso», admitió el jefe de Red Bull.

«Creo que esto ha estado sucediendo durante algún tiempo. En realidad, analizando los datos, tuvimos problemas de este tipo a principios de año. Otros, obviamente, dieron un paso adelante y, como necesitábamos rendir más, se destapó el problema», añadió.

Horner señaló que el RB19, el coche de 2023, había tenido este tipo de problemas desde el Gran Premio de Estados Unidos en Austin. El británico hizo hincapié en la urgencia de solucionar estos problemas para seguir liderando los campeonatos de Pilotos y Constructores.

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«Si nos fijamos en los datos, lo vimos en algunas carreras el año pasado, como en Austin, etcétera. Es una característica que sabemos que tenemos que abordar, y el enfoque de la fábrica está totalmente en hacer eso», dijo Horner.

«Con el ritmo que tuvimos [en Monza], ambos campeonatos están bajo presión. Tenemos que darle la vuelta a la situación lo antes posible. Creo que este circuito dejó al descubierto las deficiencias del coche en comparación con el año pasado, y creo que es un problema claro, con algo de punta este fin de semana. Sabemos que tenemos que controlarlo y solucionarlo, de lo contrario nos ponemos bajo mucha presión», concluyó.

La Fórmula 1 vuelve ahora a la competencia entre el 13 y el 15 de septiembre para el Gran Premio de Azerbaiyán en Bakú.