Red Bull cita «tiempo y límite de gastos» y planea centrarse en el desarrollo de F1 2026
Según el asesor de Red Bull, Helmut Marko, la producción de nuevas piezas es un proceso largo, por lo que el equipo austriaco pronto dará el salto a 2026.
Consciente de que no tiene posibilidades de luchar por el Mundial de Constructores en la temporada 2025 de Fórmula 1, Red Bull ya está pensando en centrar toda su atención en el coche de 2026 después del Gran Premio de Gran Bretaña, que se celebra el próximo fin de semana. El asesor del equipo, Helmut Marko, explicó que la decisión está motivada por dos factores: el tiempo y el límite presupuestario.
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Tras diez fechas, Red Bull sumó 162 puntos (155 solo con Max Verstappen) y ocupa el cuarto lugar en la clasificación, a 212 puntos de McLaren. En el Mundial de Pilotos, la situación es un poco mejor para el holandés, que ocupa el tercer lugar, a 43 puntos del líder, Oscar Piastri.
Sin embargo, este es el último año de la F1 bajo el reglamento actual, y entender cuál será el mejor momento para volver a concentrarse totalmente en el coche de 2026, que contará con nuevas unidades de potencia y también con cambios significativos en la aerodinámica, fue todo un desafío para los equipos. Marko, sin embargo, afirmó que este cambio de rumbo está a punto de producirse en Red Bull.
«Hay una aplicación precisa de cómo se utilizan el túnel de viento y todas las herramientas», comenzó diciendo el consultor al portal austriaco Kleine Zeitung. «Pero en algún momento dirán: «Bueno, todo esto es para el desarrollo futuro». Por dos razones: el tiempo (la producción de nuevas piezas lleva tiempo) y el límite de costos», señaló.
«Por lo tanto, la pregunta es: ¿dónde asignar los recursos? Supongo que después de Silverstone, o a más tardar en Spa, se tomará la decisión de centrarse totalmente en el nuevo coche», añadió.
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Red Bull debe producir su propio motor, aunque cuenta con la colaboración de Ford para el desarrollo de la parte eléctrica. Un riesgo asumido frente a rivales que ya tienen experiencia en la fabricación de propulsores, como Mercedes. En el paddock se habla incluso de que los alemanes llevan ventaja en la producción de las unidades de potencia de 2026.
Marko, sin embargo, no está convencido de que el equipo dirigido por Toto Wolff vaya a tomar realmente la delantera el año que viene. «Mercedes se ha declarado favorita, pero no hay ninguna prueba de ello», señaló. A continuación, destacó la complejidad del trabajo con el motor de combustión interna.
«El desarrollo del motor de combustión, por sí solo, es increíble. ¡Es más pequeño que el de mi cortadora de césped!», bromeó. «Hay tres o cuatro cosas que son importantes para el nuevo coche: el motor de combustión. Estamos de acuerdo con eso y, a menos que haya problemas de durabilidad, no será un factor decisivo», continuó.
«La batería es crucial. Estamos empezando con una solución convencional para ello, y el combustible es un factor muy importante. El desarrollo en esta área va muy bien con Exxon, nuestro socio», concluyó el asesor de Red Bull.
La Fórmula 1 celebra este fin de semana, del 27 al 29 de junio, el Gran Premio de Austria en el Red Bull Ring, undécima prueba de la temporada 2025.